隨著深合區建設出台的措施如火如荼，不僅讓澳門居民看到了粵澳合作開發橫琴這篇大文章的發展信心，而且極大增強了澳人澳企在深合區發展的響往，就3月頒布深合區《橫琴粵澳深度合作區鼓勵類產業目錄》五大分類共185項產業目錄，再讓我們看到我國國家發展改革委不斷根據深合區的實際發展需要，適時制訂產業扶助措施，目的是推動深合區經濟發展，惠民惠企。
筆者認為，通勤成本仍是目前制約澳門投資者及居民赴深合區了解、投資、創業乃至就業的最大成因，現時粵澳兩地牌、深合區單牌車及澳車北上（只能沿港珠澳大橋通往）的駕車方式直通深合區，公交車輛仍未有跨境直通服務，更難比喻要求點對點的直達便捷客運服務，居民熱切期盼琴澳深合區跨境交通配套更為完善，從澳門市區往返深合區更為便捷。交通暢順是一個地方人流物流的關鍵，隨着「一線放開，二線管住」通關模式的實施，故筆者提出以下三點建議：
一、完善現時澳區的轉乘功能：現時僅有五條公巴路線途經或前往橫琴澳方口岸，個別澳門巿區居民必須轉乘才可到達橫琴澳方口岸，清晨時段更沒有巴士途經口岸，建議除現有路線外，應增設「點對點」的各區專線琴澳口岸路線，且中途不停站或只設一至二個中途停站，另外，亦考慮全日時段規劃的巴士路線，一來減省居民往返兩地的通勤成本，二來可全面照顧24 小時工作人員的需要。
二、完善現有跨境客運功能：現時琴澳設有免費跨境通勤專線，便利高校學生和市民在日常、周未及公眾假期往返琴澳，且須透過微信公眾號預約乘車，但所知的居民不多，建議當局與社團合作加強民間推廣，讓居民提升走進深合區的意欲，並適時檢視現有免費跨境路線的優化配置。
三、成立跨境專線巴士系統：在出入境檢測系統的電子數碼化時代，規劃深合區跨境專線公交系統是必需的，其中設置跨境專線巴士遊走澳門各區與深合區各分區有重要現實意義，在「一線放開，二線管住」實施後，建議澳門當局與深合區當局開展跨境專線巴士服務，落實跨境公交服務貼近居民生活所需，真正發揮琴澳城巿一體化。
澳門經濟民生聯盟理事長 何金明
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