備受關注的南中城際繼立項之後，其初步設計與3月23日也獲得省交通廳批復。根據初步設計方案，南中城際新增兩個預留站點，全線設置12座車站，線路採用高架與地下結合敷設方式。按計畫，專案將於3月30日正式動工，預計今年下半年進入地下施工階段。
另外，廣東省交通運輸廳發布對新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段專案初步設計的批復，當中提及線路將採取「快慢車」與「長短線」的運營模式，並採用與十八號線、二十二號線「同款」全自動運行系統，在香山站預留與規劃研究的深中城際銜接的條件，這意味著，南中珠城際（廣州、中山段）將率先投入運營。據悉，該線路連接廣州地鐵18號線，可快速直達廣州中心城區，線路設計時速160公里，約45分鐘可從中山岐江新城抵達廣州珠江新城。
南中城際專案將不僅實現廣州與珠海的互聯互通，而廣州地鐵18號線南延線（南沙至珠海(中山)城際）未來的落成，或將是珠海實現「地鐵夢」的最快捷徑。
「十四五」規劃期間，珠海便已開工建設珠肇高鐵、南珠中城際等軌道專案。如今，珠海連接廣州的第二城際已正式進入實質工程階段，將加快廣州與珠海中心城區的互聯互通。
項目將採用與十八號線、二十二號線「同款」全自動運行系統。 （網絡圖片）
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