運輸工務司司長羅立文昨（30）日受訪時形容輕軌的載客量「好穩定」，每天約有4,000人次乘坐輕軌，周六、周日則上升至6,000、7,000人次，由於輕軌車票價格便宜，難以車票收入就可完全覆蓋開支，但隨著輕軌今年底延伸至媽閣、明年延伸至橫琴後，他希望虧損情況能逐步改善。
被問到澳門輕軌虧損有否改善，羅立文卻強調，「據我所知世界上冇乜公交賺錢」，特別是澳門輕軌車票價格便宜，「幾蚊一張飛」只是「一滴水」，因此較難以車票收入就可完全覆蓋開支。他並承認現時輕軌載客量肯定達不到預期效益，回顧2019年底輕軌開始投入營運時，由於當時未出現疫情，加上車票收費全免，每日載客量達到三萬人次。縱使現時旅客重臨，但載客量「肯定去唔到三萬人次」，只能寄望媽閣、橫琴等站點開通後能夠令客量上升。
至於政府與輕軌公司簽署為期十年的輕軌系統運營、經營及維護的專營合同，並聘請港鐵（澳門）協助澳門輕軌氹仔線營運至明年12月，羅立文則稱後續規劃暫未定，還在研究中，會適時公布。
此外，被問到當局是否已決定把新城A區和澳門半島之間的水道填平？羅立文表示仍未決定，向中央申請填海方案仍在「進行中」。至於機場擴建填海工程進度，羅立文則指相關項目是由機場專營公司負責設計、建設和營運，政府則是負責向中央提交工程計劃。
輕軌媽閣站主體工程完工，羅立文希望隨著輕軌今年底延伸至媽閣、明年延伸至橫琴後，他希望虧損情況能逐步改善。（公共建設局圖片）
下載APP