「澳車北上」政策自今年1月1日，經港珠澳大橋出入境的澳門單牌車數量屢創新高，反映政策廣受歡迎，但不少市民表示，相關配套措施仍有待改善。正在北京出席兩會的澳區全國人大代表崔世平及全國政協澳區委員何潤生，就不約而同地針對「完善澳車北上政策配套，促進車輛通關便利化」的議題，分別提出建議及提案。
雙方均建言，完善粵方高速公路及停車場支付系統，以及擴大澳門居民申請內地高速ETC無感支付的管道，以便利澳車在廣東省內各縣市開車往來的便利性。
此外，崔世平建議儘快研究不同車牌管理系統之間的有效涵接，以單一窗口模式減少相類同的重複政策的執行成本，並可進一步研究澳門車輛可選擇由澳門各口岸（拱北、橫琴蓮花、港珠澳大橋珠澳口岸）或香港各口岸（深圳灣、沙頭角、福田保稅區）進出內地的可行性。
何潤生建議，研究「澳車北上」與「橫琴單牌車」政策系統銜接，並逐步擴大粵澳兩地交通層面互聯互通的效能，長遠希望放開澳門車輛可使用更多珠澳口岸通關。
有正在北京出席兩會的委員及代表建言，促請開放更多通關口岸供澳門車輛北上。（資料圖片）
澳車北上驗車文件效力延至一年
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