新冠肺炎疫情重創本澳經濟，其中受創最深的，恐怕是承租口岸商舖的中小企業，尤其是疫情期間旅客絕跡的外港碼頭、氹仔碼頭，以及主要面向香港旅客的港珠澳大橋口岸。有商戶向本報反映，雖然政府寬大豁免疫情期間的商舖租金，但豁免期至去年結束，商戶仍需時「回血」，目前租金及管理費壓力仍是承重負擔。
在2018 年開通的港珠澳大橋，為粵港澳三地人流、物流提供更便捷通道，也為大灣區發展帶來新機遇。記得開通初期，大橋本身成為一個「景點」，有旅行社專門為參觀大橋開闢新行程。許多內地與港澳民眾都來一睹這項深具意義的世紀工程。在初期過橋配額不多的情況下，短短一年已經有1,400 萬人次客流、150 萬架次車流。
隨著大橋陸續放寬配額及更多政策落地實施，本來預期會有更多人流車流經過大橋往來，誰知道突如其來的新冠疫情打亂一切，港澳人員往來受限，大橋最重要的功能無法發揮。而承租口岸商舖的商戶陸續打退堂鼓，留下來的商家依靠政府豁免租金勉力支撐，但也是損失慘重。
口岸商圈是旅客來澳的必經門戶，雖然口岸只是來澳的第一站，但若有足夠的吸引力留住旅客，口岸本身也是潛力無窮的景點。
根據原本的規劃，邊檢大樓的商用空間不僅具備飲食、旅遊、藥房、免稅店及銀行，更期望能夠吸引不同類型的國際知名品牌進駐，將口岸變成最具人氣的大型商場，甚至可以加入更多美食元素，讓人流連忘返。
在疫情的衝擊下，大橋澳門口岸入境處目前僅剩下一家便利超商營運，服務往來的旅客。雖然人流逐漸恢復，但一家便利超商與一個大型商場的吸引力天差地別，大多數旅客都是到埠即走，幾乎無法留住客人，生意額雖有起色，但也難言暢旺。
經營口岸商舖的中小企業不只期望能夠延長豁免租金，也更期待透過政府與承批公司的規劃，能夠令口岸商圈起死回生，每個口岸都是特區的門戶，港珠澳大橋口岸更是與別不同，期望政府接下來努力招商，讓大橋口岸能以嶄新的面貌迎接復蘇。
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