冀政府續免除第一季度租金

隨著防疫措施放寬，往來旅客量回升，賠本多年的口岸商戶正在努力「回血」。圖為外港碼頭。 （郭善如攝）

有商戶表示，雖然口岸通關恢復，但回血還需要一段時間。（受訪者提供圖片）

新冠肺炎疫情期間，本澳旅客量銳減，對經濟造成嚴重影響。而其中受到最大衝擊的，莫過於承租口岸邊檢大樓商業配套舖位的中小企業，所幸特區政府授權豁免有關租金，令商戶得以生存下去。不過，由於豁免措施已在去年12月31日結束，雖然通關措施已放寬，但商戶尚未「回血」，一旦交不出租金就要面臨按金被扣，違約賠錢的窘境。有商戶向本報反映，期望政府能免除今年第一季租金，讓他們得以繼續經營下去。【本報記者郭善如報道】

疫情期間，港珠澳大橋口岸、氹仔碼頭及外港碼頭受到嚴重衝擊，往來旅客銳減，而承租口岸商業舖位的中小企業面對龐大的經營壓力。特區政府對於有關租金的豁免，已於去年12 月31 日結束。

口岸商舖租戶盧先生表示，市場雖逐步復蘇，但中小企收支仍未回穩，政府於年初便要求商圈租戶依時繳交租金，實在不合情理。盧先生在外港碼頭經商近五年，他一共租用五個舖位，每月要繳付60,000元（澳門幣，下同）舖租，且外港碼頭目前只有六條船運作，且航次少，碼頭人流量有限，形容中小企「生意難做」。

疫情期間零收入 管理費照畀

至於港珠澳大橋的舖租月均約60,000元，管理費也要10,000元，盧先生直言「雖然免租，但疫情期間零收入都要照畀管理費」。港珠澳口岸商圈2019年10月1日開通，盧先生經營的超商店舖於2020年1月10日開張，當時簽訂五年合約，並按管理公司要求繳交六個月按金，三個月預付金，總金額涉及幾十萬。至今仍有兩年約期，若毀約要賠錢，按金更是無法退還，且要賠償兩年的租金。因此盧先生現時只能咬牙硬撐，繼續經營。他曾向議員求助，但事件毫無水花，最後不了了之。

虧損超200 萬元 仍在償還借貸

他續指，疫情期間，該區商戶大部分選擇結業，商圈內更是「人影都無隻」，三年間毫無收入。所幸因疫情關係，政府同意免租，但仍需支付管理費、進貨費、薪金、水電費等開支，超商貨品一旦過期更要全數丟棄，期間虧損額高達200多萬元。為維持開支，盧先生曾向銀行、政府中小企貸款計劃借貸。目前銀行的貸款已還清，但政府的中小企借貸仍在償還當中。

盼望延長豁免第一季度

通關措施在今年1月全面放寬，隨著澳門與內地及香港逐步恢復正常通關，經港珠澳大橋口岸來澳的旅客大增。盧先生指，澳門各界迎來好消息，但歷經三年的虧損，「回血」並不是一朝一夕的事。形容「人流多，但留唔住人，一到埗就搭車走」，旅客並不會在口岸駐足，目前收支只能勉强持平，同時要面對人手不足的問題。

因此，他期望政府能繼續寬大豁免2023年第一季度，即2023年1月至3月的租金，讓商戶有充足的時間儲備資金。據悉，有關管理公司目前已向政府提交免租申請，盧先生希望政府能加快審核進度，盡快釋出通知。

根據澳門貿易投資促進局代主席余雨生回覆直選議員書面質詢時引述保安司司長辦公室表示，大橋口岸商業空間必須每三個月至少進行一次招商，截至去年12月，承批公司已進行了12次招商工作，但受疫情影響，招商情況未如理想，其中六次招商更沒有收到任何一份申請。承批公司已於今年1月13日起展開為期約45天的招商工作，以引進更多商戶進駐，優化口岸的商業配套。