羅立文司長稱，今年年尾A區會開通新路，由澳門半島經A區到人工島的道路由現時一條變兩條，相信可起分流作用。 （資料圖片）
交通諮詢委員會平常會議探討駕照互認。 （交通事務局圖片）
交通諮詢委員會昨（23）日舉行今年第一次平常會議，多名委員關注當局如何確保「駕照互認」順利落實，同時亦有委員關注到友誼圓形地及進出新城A區的交通擠塞問題。同日，特區政府向交諮會及城規會委員介紹新城A區建設規劃。運輸工務司司長羅立文表示，今年年尾A區會開通新路，屆時由澳門半島經A區到人工島的道路由現時一條變兩條，相信可起分流作用。
在交諮會平常會議上，有委員認為，兩地駕駛文化始終有差異，擔心駕駛者可能出現不適應情況。交通事務局表示，會完善措施的安排和發布實用資訊，並重申承認內地人士在澳駕駛資格不等同允許在澳非法工作若發現違反相關法律規定，定必依法打擊並跟進處理。
車流量大增致A 區交通堵塞
對於多名委員關注友誼圓形地及進出新城A區的車流大增引致的交通擠塞情況。交通事務局局長林衍新表示，隨著通關政策調整、新城A區建設發展和澳車北上等政策落實，A區出入的交通需要呈持續增長趨勢，其中，由新城A區往圓形地的交通量，由去年11月約300標準車/小時升至1,500標準車/小時，車流量增長五倍，連同其他道路總計每小時逾 6,500車輛，而預計至2025年前，友誼圓形地仍是 A區對外連接的唯一通道，他預料短期改善措施可分流一定車流量。
運輸工務司司長羅立文承認，本澳短時間內落實「澳車北上」、「駕照互認」，加上金巴班次恢復，令新城A區交通情況不太好，但希望大家「忍耐一下」。他又指，今年會開通新路，經A區到港珠澳大橋人工島的道路將由現時一條增至兩條，加上明年下半年澳氹第四條跨海大橋將完工，相信可起分流作用。
纜車項目暫不啟動
另外，關於新城A區至新城B區的跨海連接通道，羅立文指，AB通道將採用橋樑方式建設，並非隧道；而曾在交通規劃中提及的AB通道纜車項目，已沒有計劃短期內啟動。
對於有聲音質疑新城A區缺乏規劃，羅立文回應稱，「A區但並非咁差」，強調政府有規劃。
公共建設局局長林煒浩補充指，A區現有25個工程，未來兩年會有近38個工程同時開工，A區將會是大地盤。
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