美國政府在2月15日表示，作為75億美元聯邦補貼計劃的一部分，特斯拉將在美國向其他品牌的電動汽車開放其超級充電網絡，將有助實現國家公路的電氣化，從而減少碳排放。美國總統拜登在推特發文大讚馬斯克此舉將帶來巨大變化；馬斯克則表示很高興通過其超級充電網絡支持其他電動車。外界認為，這是拜登與馬斯克關係改善的跡象。
美國政府表示，特斯拉同意於2024年底之前，在全美高速公路沿線開放3,500個新設立和現有的「超級充電站」（Supercharger）供他牌電動車使用，並在酒店及餐廳等公共場所釋出4,000個較慢速的充電站。
特斯拉利用「超級充電站」打造全美最大的快速充電網路，目前僅特斯拉車主擁有獨家使用權。
他牌電動車或使用不同支付方式
特斯拉車主在使用該品牌的充電樁時，只需要將充電樁與車輛連接，充電樁就會自動開始充電，並在完成充電後自動收費。而當其他品牌的電動汽車使用特斯拉充電樁時，車主可能需要使用不同的充電和付費方式。
美國政府表示，所有電動汽車的車主都能夠通過特斯拉的應用程序或網站訪問這些站點。一位白宮官員表示：「特斯拉已經有了硬件和軟件解決方案，讓其充電樁可以兼容CSS標準。」美國政府官員沒有透露雙方是否已經簽署了合同。
特斯拉將獲得美國政府補貼
此之前，投資人和電動汽車支持者一直在等待馬斯克開放特斯拉充電樁，他曾在2021年年中表示，特斯拉的充電網絡「並不是建一座用圍牆圍起來的花園，然後利用它來打擊競爭對手」。自2021年以來，該公司曾先後在歐洲和澳洲向非特斯拉電動汽車開放了一些超級充電樁。
拜登在推特寫道，開放「很大一部分」特斯拉充電網路給所有電動車車主使用，是一件「大事」並將「帶來巨大轉變」。馬斯克回應：「謝謝您，特斯拉很高興能透過我們的超級充電網路，為其他電動車提供支援。」
美國政府將支出75億美元用於擴大充電基礎設施，推進公路電氣化。作為交換，特斯拉將可因此獲得補貼。
或削弱特斯拉品牌優勢
美國「消費者報道」（Consumer Reports）雜誌的高級政策分析師Chris Harto表示：「毫無疑問，聯邦政府對充電設備投資75億美元的計劃，勢必會威脅到特斯拉的競爭優勢，這才是整個計劃的重點。」
多名分析師都表示，開放特斯拉的充電網路或能增加特斯拉的資金和營收，但也可能削弱其品牌的獨家使用權，並導致充電網路難以管理。 （編輯部）
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