較早前有市民反映路氹博企附近地段如機場大馬路路段設有不少巴士站，但卻缺乏相應的行人斑馬線或設置距離較遠，以致不少行人鋌而走險直接橫過馬路，每日險象環生，擔心日後將會釀成嚴重交通意外，立法會議員、經濟民生聯盟副主席羅彩燕日前到場視察，並多次促請特區政府以及有關部門應重新檢視現有斑馬線設置，以及盡快引入智能閃燈斑馬線系統，以保障行人過馬路安全。
全面檢視及調整現有路段斑馬線位置
羅彩燕指，斑馬線發生交通意外事件幾乎每日上演，尤其對於去年年尾發生的數宗奪命交通意外，仍心有餘悸，並認為現時部份路段斑馬線設置的位置未如理想，上述路段斑馬線與巴士站距離較遠，眼見有不少遊客、市民或者工友冒險直接橫過馬路。她促請有關當局應積極正視問題，全面檢視現有斑馬線設置位置，建議有關當局應重新檢視和調整巴士站以及斑馬線之距離，以及參考關閘某些地區於路邊設置花圃以及圍欄，除了提高自然美觀程度，亦能有效減少行人亂過馬路。
倡引入及試行斑馬線智能閃燈系統
她又指出，目前澳門仍然使用較為傳統的斑馬線，對於一般行人量較多且只能減慢車速的社區路面仍然堪用，但隨着澳門社會急速發展，特別在車輛流量大且車速夠高的新市區，這種傳統斑馬線固然顯得不合時宜以及安全性不足，加上不同交通工具例如貨車或大型巴士等，行駛時不免造成不少盲點，而且去年她亦曾多次指出多個路段例如蓮花大馬路、孫逸仙大馬路，乃至近期新落成的媽閣交通樞紐對開的西環湖景大馬路，均屬於車速較高的路段，在天雨、濃霧及夜間等能見度較低的時候，容易對行人構成危險。羅彩燕對於有關當局近年積極採取檢控、宣教等輔助手段表示認同，亦了解到可能因各種地理原因，而限制斑馬線的設置位置，因此，她認為有關部門必須借助科技力量以解決目前難點，促請政府應盡快引入斑馬線智能閃燈系統，又建議有關當局可以在部份交通黑點、在氹仔市區的廣東大馬路，以及皇朝宋玉生廣場等路段先行先試，再逐步推廣至全澳路段使用智能斑馬線，加強對駕駛者以及行人安全警示，相信能夠大大降低斑馬線的交通意外。
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