立法會議員梁孫旭促請當局檢視有關工程在監管、驗收的準則和執行方面是否存在不足等。 （資料圖片）
媽閣交通樞紐地庫一層的巴士站啟用僅一個月，站內車道路面多處出現坑洞、滿地沙石及水坑等。 （ 資料圖片）
工期逾五年，投資逾12億元的媽閣交通樞紐於2020年完成建造，但其地庫一層巴士總站僅僅啟用一個月就出現嚴重破損，多處出現坑洞、滿地沙石及水氹，影響交通安全。立法會議員梁孫旭提出書面質詢，關注工程問題的成因，以及當局如何加強監管和追責。公共建設局回覆稱，由於工程仍在保固期，承建商會無償負責修復，並強調當局將盡力做好各項工程建設的監管工作。
梁孫旭指出，事件揭示出的道路工程的質量和監管不足等問題依然存在，有關當局必須鄭重其事，透過加強驗收監管、提高工程的質量和技術要求標準，以及嚴肅追究承建商的責任等，從源頭改善工程質量的問題。他促請當局檢視有關工程在監管、驗收的準則和執行方面是否存在不足等。同時，關注當局如何對承建商追究有關的法律責任。
促提高道路質量標準及技術要求
另外，本澳多年來車流量日益增大，尤其重型車輛，而道路建設質量要求標準不能相應作出調整，導致本澳的路面耐用性不足，經常出現損壞的現象。梁孫旭關注當局能否一併作出檢討，並提高道路質量標準和技術要求。
公共建設局回覆稱，局方早前已聯同工程承建商、設計單位、監理公司、質量控制單位及材料供應商到場視察，因工程仍在保固期，故工程承建商須無償負責相關修復工作，現時地庫一層的飾面已全部清理完成，局方將敦促承建商提交方案，以便儘快開展修復工作。
當局：做好監管確保質量達標
至於媽閣交通樞紐項目的整體工程，政府已聘請設計、監理及質量控制單位，監管工程的技術要求及質量，招標文件中亦列明施工工藝、材料規格及驗收標準，當局將盡力做好各項工程建設的監管工作，確保工程質量達標。
公共建設局又稱，會不斷改善道路設計及鋪面材料，包括對交通負荷較大的道路調整設計，近年亦推行高性能瀝青作為鋪面材料，例如新城 A區新建道路將全面採用高性能瀝青。
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