近日新城A區A1連接橋出現明顯交通擠塞。立法議員、共建好家園協會副理事馬耀鋒表示，隨著往來港珠澳大橋出入境事務站車流量的明顯上升，加上現場交通佈局的多重因素影響，造成車流壅塞的情況。建議當局加強對主要節點的臨時指揮措施，理順車輛動線及路線規劃；同時建議加快友誼圓形地立體化交通的建設規劃，以配合跨區交通的整體佈局。
加強現場指揮 優化車道設計
馬耀鋒指出，因應港澳人員往來的恢復，以及澳車北上政策的開放，經相關口岸出入的交通需求大幅上升，對唯一交通幹道的A1連接橋造成巨大壓力，上個周末往來方向均出現嚴重堵塞，更曾一度需要關閉現場交通燈號和增派多名交通警指揮，以協助車流疏導。
現時連接橋兩端設計存在問題，一方面友誼圓形地交通頻繁，交通燈的時長無法起到調節車流的作用，令橋上車輛無法順利駛出；而A區方向又因多車道匯流的設計，頻繁的切線易造成車輛壅塞。他認為，當局必須盡快優化連接橋的車道設計，積極研究進出車流的動線規劃，利用智慧化手段調整好周邊交通訊號的自動配時，並積極聯同治安部門制訂臨時疏導方案，有效提升車輛的流動速度。
明確完整立體交通佈局
馬耀鋒又關注該處立體交通的工程進度，如用作疏導A區駛出車流的友誼圓形地行車天橋-B匝道仍處於灌注樁的施工階段，整體完工日期尚未清晰，而匝道工程能否真正有效解決A區跨區交通問題，仍需進一步檢視。
隨著未來A區公屋的陸續建成和住戶遷入，該區交通壓力將越見突出。政府的研究報告中曾建議於A1連接橋北側增建通往關閘方向的高架匝道，但至今未見有關消息，馬耀鋒期望當局積極研究有關工程的可行性，並促請當局加快正進行的立體交通工程進度，為疏通A區往外車流提供新的通道，亦為未來必要的交通優化工程提供更多研究和規劃時間，配合未來新城A區的交通發展訂定完整的佈局規劃。（編輯部）
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