民航局28日發布關於恢復國際客運航班工作方案的通知，提出自2023年1月8日起，不再對國際客運航班實施「五個一」和「一國一策」等調控措施；逐步恢復受理中外航空公司國際客運包機申請，2023年夏秋航季完全恢復至疫情前流程及要求；按照疫情前流程恢復受理入境公務機申請；不再定義入境高風險航班，取消入境航班75％客座率限制。
所謂「五個一」，指的是1家航空公司在1個國家保留1條航線，1周至多1個航班，該政策自2020年3月29日開始實施。
據民航行業發展統計公報顯示，疫情前，截至2019年底，內地航空公司國際定期航班通航65個國家的167個城市，國際航線953條。而在「五個一」政策的限制下，截至2021年末，內地航空公司國際定期航班通航縮減至41個國家的60個城市，國際航線僅有279條。
從國際航班執飛量來看，據界面新聞透過飛常准民航看板數據查詢到，2019年內地國際客運航班日均執飛量為2,700架次，而近一年來內地國際客運航班日均執飛量在100架次上下徘徊。
進入今年12月份，隨著內地各航空公司宣布恢復或增開國際航班，國際客運航班每日執飛量提升至200至250架次左右，但是和疫情前相比，國際客運航班執飛量仍不足2019年水準的10％。不過，近日有航空公司宣布明年起恢復所有國際航線。
據民航出行服務平台「航旅縱橫」數據顯示，12月以來，國內航空公司的國際旅客運輸量約為去年同期的2.5倍。據第三方出行數據APP「航班管家」數據顯示，2022年第51周（12月19日至12月25日）全國民航執行國際航線航班量1,065架次，比前一周下降1.3％，但比2021年同期上升77.8％，比2019年同期下降93.2％。（編輯部）
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