以箱樑為骨架的深中通道，「臥海長龍」雛形初現。由中鐵大橋局承建的深中通道S07合同段，於11月10日順利完成了全線非通航孔橋的全部石屎箱樑的架設工作。
據了解，當日架設的最後一片石屎箱樑為第155片，位於淺灘區非通航孔橋69號墩至70墩。該石屎箱樑長60米，寬20米，高3.5米，重約2,800噸，相當於1,800輛小轎車的重量，梁體頂部面積相當於三個標準籃球場。
據中鐵大橋局深中通道專案總工程師表示，吊裝作業地點緊鄰珠江口橫門東航道，航道過往船隻多、載貨量大，浪湧對船舶影響大。而且，專案海域箱樑架設具有運輸線路長、穿越航道多等特點，且取樑、運樑及架樑均需特定潮位方可進行施工，施工組織協調難度大，安全風險高。截至目前，深中通道專案海上非通航孔橋箱樑架設累計已完成277片，完成率達約95%，正朝著年底完成全線海上非通航孔橋箱梁架設的建設目標全力衝刺。
此外，深中通道現時的項目進展：西人工島正推進島壁擋浪牆、房建工程等施工；東人工島正進行島上隧道主體結構施工；海底沉管隧道已完成31個沉管管節的安裝；伶仃洋大橋已完成主纜架設作業，正進行空纜線形觀測，為下階段索夾及吊索安裝作準備；中山大橋正開展路面及附屬設施施工。
此次作業，施工組織協調難度大，安全風險高。 （網絡圖片）
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