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根據交通事務局資料，現時巴士營運線路達80 多條，去年全年的總乘車人次達1.93 億。一如當局在澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）諮詢文本指出，在輕軌網絡發展的階段，巴士上車難問題仍有待解決，未來短中期的線路優化工作仍然是重點，而規劃設置快線和短線，將能提高居民出行的效率。此外，透過智能方式協助居民掌握資訊，以及優化候車環境等，亦有助鼓勵居民多選用公共交通出行。
無可否認，近年當局不斷努力下，巴士線路安排確實有優化，而智慧交通的應用範圍更廣，以巴士報站APP 為例，已成為本地居民和遊客常用的手機應用程式，方便掌握實時巴士路線、站點、使用率等資訊；交通態勢資訊讓使用者可及早規劃出行路線等，確實提升出行效率和優化搭乘體驗；亦有居民反映，在實際使用上仍可繼續優化。此外，當局曾指出，本澳不少街道相對狹窄，難有足夠空間興建巴士候車設施或風雨亭。然而，在一些空間相對充足的地區，例如路氹區較寬闊通道上，仍有部分巴士站配套不足，沒有裝設候車遮雨設施，又或候車指示不足等問題。
上述這些細節，亦影響居民出行便利性，尤其是出行高峰時段，須讓居民做好出行預估和安排。在越來越多居民習慣使用公共巴士服務手機應用程式的同時，期望當局不斷做好資訊和系統的優化工作，增強其穩定性、準確性，並持續對巴士站的候車環境作出改善。
立法會直選議員 李靜儀
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