業界預料動力電池回收的市場規模在2030年將破千億元。圖為新能源科技有限公司工作人員利用機械臂吊運電池模組。 （新華社圖片）
廣東省出台新政完善廢舊動力電池回收體系。圖為工業機器人在生產線上搬運動力電池模組。 （新華社圖片）
廣東省發展改革委日前印發《廣東省循環經濟發展實施方案（2022-2025 年）》，方案提到，完善廢舊動力電池回收體系，促進廢舊動力電池資源化、規模化、高值化利用。有證券公司研報顯示，未來動力電池回收行業將取得長足的發展，預期到2030年其市場空間將達1074.3 億元（人民幣，下同）。
隨著新能源汽車行業的發展，鋰材料供需矛盾日益突顯，加快動力電池回收將成為新能源汽車產業布局規劃的重點。《實施方案》提到，完善新能源汽車動力電池資訊溯源管理體系。推動新能源汽車生產企業通過自建、共建、授權等方式，建設規範化回收服務網點。推進動力電池規範化梯次利用，引導企業參與餘能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術規範。
高價值金屬可回收率超九成
動力電池回收是獲取資源品的一大經濟性高效選擇，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、錳、鎳等，回收後能產生較大的經濟效益。在提升原材料自己率的同時，還能降低對上游依賴性，推動各環節閉環運行模式，實現資源循環利用。行業龍頭寧德時代旗下的邦普，其對鎳鈷錳的回收率已達99.3%，鋰的回收利用率也達90%以上。
廢舊鋰電池回收量逐年激增
根據《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2022年）》，2021年中國理論廢舊鋰離子電池回收量高達59.1萬噸，其中廢舊動力電池理論回收量為29.4萬噸，3C及小動力廢舊鋰離子電池理論回收量為24.2萬噸，其他相關的廢料理論回收量為5.5萬噸。預計2026年中國理論廢舊鋰離子電池回收量將達到231.2萬噸。
東亞前海證券研報顯示，在效益和政策的雙重驅動下，預期未來電池回收行業將取得長足的發展，其中動力電池梯次利用技術將隨著技術進步以及退役潮的來臨逐步顯示出其經濟效益，而拆解回收方面市場空間也將逐步放大，預期到2030年其市場空間將達1074.3億元。
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