特區政府已正式接獲中央政府的批覆文件，批准澳門國際機場擴建的填海申請。澳門國際機場的擴建將鞏固澳門作為「世界旅遊休閒中心」的發展定位，助力經濟適度多元，並進一步提升澳門機場在珠三角區域的競爭力。
根據民航局公布的擴建方案，澳門機場填海分為三期進行，現有澳門機場跑道長3,360米，較珠海機場3,800米為短，是次擴建將延長跑道兩端及緩衝區，未來將能容納更多國際大型飛機升降。透過在機場現有「連接跑道」和停機坪兩條聯絡橋間進行填海擴大澳門機場停機坪容量，以增加飛機停泊位，尤其是附有登機橋的停泊位將得以大幅增加。
其實，特區政府在2017年便向中央政府提出澳門機場填海的請求，經過聽取部委和專家意見，完成一系列專題研究，包括環境評估等，終於正式獲批。來得早不如來得巧，在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布之後，明確指出增強國際機場功能、支持澳門國際機場改擴建，澳門機場的擴建也水到渠成。面對疫後復蘇及博彩業轉型的大趨勢之下，澳門建設世界旅遊中心、促進經濟適度多元發展，都更加仰賴廣大的國際市場驅動，此時通過擴建澳門機場的決定，不僅體現中央對澳門改革發展的支持，也為疫後復蘇送上了大禮包。
澳門機場由1995年運作至今，當年設計客量約為600萬人次，2019年客運量已超過900萬人次，早已未能滿足使用需求。雖然近年受疫情影響，客運量大跌，但隨著未來大灣區、深合區的發展機遇，澳門機場作為深合區內唯一的國際機場，擴大客運規模勢在必行。
澳門機場擴建是對城市發展和對外交通的重要舉措，也是本澳建設世界旅遊休閒中心、促進經濟結構轉型的重要動力，也將為本澳航空業未來的復蘇與發展起到驅動作用。
近期內地四省一市旅行團即將放寬，而隨著疫情逐漸趨緩，內地與澳門勢必會迎來全面放寬的契機，全新的澳門機場作為新的門面，也將為澳門帶來全新的面貌。
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