輕軌東線年底招標

輕軌東線將設六個地下站，線路總長7.7 公里。（公建局圖片）

運輸工務司司長羅立文（左三）指，對輕軌東線年底成功招標有信心。 （陳宇東攝）

政府昨（18）日到立法會舉行《東區-2詳細規劃草案及輕軌東線》介紹會，聽取立法會議員意見。有關輕軌東線方面，公建局局長林煒浩表示，東線預計今年第四季招標，2028年完工，線路全長7.7公里，共設六個車站，均為地下站，服務覆蓋範圍500米。運輸工務司司長羅立文指，有信心輕軌東線今年底招標。【本報記者陳宇東報道】

林煒浩介紹，東線與氹仔線及在建中的延伸線（延伸媽閣站、橫琴線及石排灣線）將產生協同效應，提升輕軌網絡覆蓋範圍及客流量。屆時輕軌總長度增加至約24公里，公交覆蓋率將會由現時約3.3%增加至16%，日均運載量約13.7萬人次；氹仔線於2021年的日均客流量約為2,000人次。他又指，透過東線連結，輕軌將連通橫琴口岸、國際機場、氹仔碼頭及關閘口岸，進一步滿足居民及旅客進出境需求，並可具條件在惡劣天氣情況下提供安全及穩定的跨海公共交通。

ES1 站租地 縮短轉乘距離

當局又介紹六個東線車站，其中ES1站位於關閘邊檢大樓東側、馬場北大馬路北側，該站為地下一層島式月台車站，月台寬度為14米，長度60米，設五個出入口通往開閘大樓東側巴土停車場旁和多幢住宅大廈附近。當局又指，現ES1站與關閘之間有一處V形地塊，若可利用V形地塊，ES1站可向關閘方向移動，連接至現時旅遊巴停泊區之人行通道可縮短約65米，由原來約185 米縮短至120 米。

運輸工務司司長羅立文預計，V 形地塊將在短中期內解決，但不會停下等，現會續推行輕軌東線的招標程序，初步規劃ES1 車站先設在澳門灘塗整治區，待內地V 地塊正式批准後，ES1 車站會盡量移向關閘口岸。

東線運營費用較氹仔線多

輕軌公司執行委員會主席何蔣祺表示，東線雖然較短少許及站數較少，部分資源可與氹仔線共用，綜合估計，預期東線運營的總費用將較現時氹仔線的多。東線直接接通氹仔線，與其他線段相互聯通，組成線網，進一步完善輕軌網絡，充分發揮輕軌的效益。他又指，東線的投入能加強澳門與路氹之間的交通聯系，分擔現在澳氹跨島出行的交通需求壓力，釋放巴士運載力至其他路線，有利紓緩道路塞車情況。

今明兩年開展五分區詳規草案

羅立文表示，按今年2月公布的《總體規劃》，澳門劃分18個分區，每個分區均需要進行詳細規劃。現正進行首個詳規草案東區-2的公開諮詢，即新城A區，日後尚有17個區份需介紹。

除東區-2外，今明（2022，2023）兩年將再開展五個分區的詳細規劃草案。外港-1及外港-2詳規草案現正進行招標程序，預料短期內開展；明年開展青洲-1及北區-1的詳細規劃，明年底再進行氹仔中區-2的詳細規劃。

A10 地段收11 標書 造價逾七億

另外，新城A區A10地段公共房屋設計連建造工程昨日在公共建設局進行公開開標，共收到11份標書。經開標程序後，全部標書被接納。工程造價介乎七億0,800 多萬至七億5,700 多萬，工期由980 工作天至992 工作天。

項目位於新城A區A10地段，佔地4,960平方米，主要包括住宅單位約728個、公共停車場、商業及社會設施。本項目採用設計連施工方式招標，待圖則設計完成後，單位總數、戶型比例以及車位數量便可確定。項目最長的設計連施工期為1,090 工作天。