當局今（18）日到立法會舉行《東區-2詳細規劃草案及輕軌東線》介紹會 ，聽取立法會議員意見。有關輕軌東線方面，公建局局長林煒浩表示，東線預計今年第四季招標，2028年完工，線路全長7.7公里，共設六個車站，均為地下站，服務覆蓋範圍500米。
林煒浩表示，使用率提升方面，東線與氹仔線及在建中的延伸線（延伸媽閣站、橫琴線及石排灣線）將產生協同效應，提升輕軌網絡覆蓋範圍及客流量。屆時輕軌總長度增加至約24公里，公交覆蓋率將會由現時約3.3%增加至16%，日均運載量約13.7萬人次；氹仔線於2021年的日均客流量約為2,000人次。他又指，透過東線連結，輕軌將賈通橫琴口岸、國際機場、氹仔碼頭及關閘口岸，進一步滿足居民及旅客進出境需求，並可具條件在惡劣天氣情況下提供安全及穩定的跨海公共交通。
當局又介紹六個東線車站，其中ES1站位於關閘邊檢大樓東側、馬場北大馬路北側，該站為地下一層島式月台車站，月台寬度為14米，長度60米，設五個出入口通往開閘大樓東側巴土停車場旁和多幢住宅大廈附近。當局又指，現ES1站與關閘之間有一處V形地塊，若可利用V形地塊，ES1站可向關閘方向移動，連接至現時旅遊巴停泊區之人行通道可縮短約65米，由原來約185米縮短至120米。
輕軌公司執行委員會主席何蔣祺表示，東線雖然較短少許及站數較少，部分資源可與氹仔線共用，綜合估計，預期東線運營的總費用將較現時氹仔線的多。東線直接接通氹仔線，與其他線段相互聯通，組成線網，進一步完善輕軌網絡，充分發揮輕軌的效益。他又指，東線的投入能加強澳門與路氹之間的交通聯系，分擔現在澳氹跨島出行的交通需求壓力，釋放巴士運載力至其他路線，有利紓缓道路塞車情況。（編輯：陳宇東）
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