街總理事長陳家良表示，《東區2詳細規劃草案》是本澳發展里程碑。（資料圖片）
議員梁鴻細期望東區2能為當區居民在區內提供到足夠工作機會。（資料圖片）
公屋事務委員會委員、街總理事長陳家良表示，是次《東區-2詳細規劃草案》在本澳發展上是一里程碑，是澳門回歸後第一份詳細規劃，也是歷經兩屆政府，於今屆政府終於將其推進落地；當中的房屋規劃相信是居民尤其關注，亦相信A區的建設是能解決居民未來居住的問題。他指出，是次《規劃》中有4千社屋落成，再加上台山中街、舊發電廠正興建中的社屋，相信是足夠應付社會對社屋的需求。
繼而便是經屋及夾屋部分，陳家良認為當局應「睇住社會需求」，因《經屋法》修訂後，夾屋又即將出台，以及經濟的狀況的變化，每個階層對房屋的需求都有動態的發展，可看到最近一次去年開隊的五千經屋申請人數已較以往減少，再加上經屋新一輪申請將於明年再開隊，因此當局必須「睇住先」，如一下子全部推出，若沒有人申請經屋也是問題，因此A 區的2.4 萬經屋當局須因應實際情況再推出。至於夾屋也是社會所關注，除了偉龍馬路，A 區也有4,000的房屋儲備，再加上收回的閒置土地等，相信對於夾屋興建也是有足夠土地儲備，至於社會的需求情況如何，則仍有待《夾屋法》落實後再觀察。
推進區內職住平衡 減少跨區通勤
至於《東區-2 詳細規劃草案》另一居民所關注的，就是擬在區內三個輕軌站地下打造全天候地下商業街，提供多元複合的商業服務。議員梁鴻細表示，本澳對於地下空間的建造，一直都有相關經驗，例如是一些地下停車場；只不過作為商業用途以往就較少，但其實本澳部分商場亦設有地下一層，只是較利規模地建造商業用途地下空間，本澳過去是較少。他又指，坊間一直認為可更充分利用輕軌站空間，便其更有效益，因此東區-2 詳規諮詢文本提出擬在三個輕軌站地下打造全天候地下商業街是適合，以乘搭輕軌的人流帶動商業效果。
梁鴻細又指，東區-2日後將會有大量居住人口遷入，而當局在規劃時亦是強調區內推進「職住平衡」，冀做到能為當區居民在區內提供到足夠工作機會，令他們無需跨區通勤工作，從而能舒緩交通方面壓力；而看到目前規劃草案中區內亦是有大量商業元素，生活配套設施等也是相對完善，教育、醫療等區也是有相關規劃，相信日後區內生活居民會相當便利；但當然在一些道路、交通規劃方面則仍有待日後在設計上細化完善。
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