環保局上月公布，已將收集到的超過100公噸的廢舊電池，分批運往日韓作再生及資源化處理。 （資料圖片）
澳門生態學會會長何偉添建議，當局應在澳門設置回收產業的基地，負起環保責任。 （資料圖片）
環保局上（9）月26日公布，至今年8月底透過「廢舊電池收集計劃」已收集超過165公噸廢舊電池，其中超過100公噸的廢舊電池，已分批運往日本或韓國作後續的再生及資源化處理。有環保人士認為，表面看政府是「做咗件好事」，但整個過程的透明度仍有待提高；又指據現時國際義務，把廢舊物出口處理並非負責任做法，建議本澳回收產業基地，自身負起環保責任。【本報記者陳宇東報道】
澳門生態學會會長何偉添接受本報訪問時表示，根據當局公布的資料，環保局是自2018年起將有關廢舊電池運往日本和韓國作後續的再生及資源化處理，而據其了解，整個處理過程中所使用的都是公帑，由政府向承判公司購買服務；首先是由垃圾專營公司將收集到的廢舊電池運到本地承判公司，然後承判公司會先作初步處理，其後他們會聯絡到日韓的回收公司再作出口，但當中承判公司是以有價還是無價方式將舊電池出售則不太清楚，但總括而言便是政府出資向承判公司購買整個服務。
缺乏技術支持致回收水平低
問及澳門以往有沒有相關產業鏈做回收， 何偉添指，其實本澳回收業界一直有提供部分回收服務，以往在青洲山一帶是有廢舊車場作拆解汽車鉛酸電池，但礙於技術所限、當局沒有相關支持、也缺乏場地等因素，令他們一直只能做初步的拆解處理，難免會對環境造成污染。至2016 年環保當局推出「廢舊電池收集計劃」，便有較為系統化的出口處理。何偉添直言，當然在大眾看來政府是做了好事，但卻認為個判給和處理過程的透明度是有待提高。
廢品外運非長遠之計
但為何要將廢舊電池運到日韓處理，而不選擇內地？何偉添解釋，現時內地方面，包括廢紙、垃圾、膠樽等「洋垃圾」都已禁止進口。他又稱，其實目前根據國際義務，自己生產的垃圾該要自己處理，因此既然目前政府出資判給讓承判商處理，是否可以更進一步盡自身的環保責任，在澳門設置回收產業的基地，從而將所產生的廢物循環再利用，從而減少廢品的出口；而本澳目前實行的並非負責任的做法。何偉添指，其實現時各國都開始禁止廢品進口，從環保角度來看各國都會樹立有關璧壘，因此廢品的出口未來只會越來越難。
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