香海大橋最後完成預製梁安裝的香海大橋坦洲段。（珠海特區報圖片）
繼全線控制性工程磨刀門主航道橋合龍後，昨（25）日傍晚，香海大橋坦洲段主線預製梁完成最後一輪安裝，標誌著香海大橋全線（含支線部分和主線）就此連為一體。
珠海交通集團香海大橋公司表示，目前香海大橋僅餘最後約三公里瀝青尚未完成鋪設，力爭10月中旬在道路硬體上具備通車條件。
香海大橋自銜接西部沿海高速的坦洲樞紐互通立交到斗門湖心路，全線約29.8公里，分主線和支線部分，整體呈「L」型走向，與江珠高速、廣珠西線高速等高速路網和人民西路、金琴快線、國道G105、中山坦洲環洲南路等市政道路相連。
沿途設置昭信主線收費站和界涌、瀝溪、梅華、明珠、造貝、格力城、安阜等七個匝道收費站。
依據《廣東省交通運輸廳 廣東省發展改革委關於珠海市香海大橋車輛通行費收費標準的批復》，大橋全線通車運行後可按照0.6元/標準車公里的標準收費。
整個項目將實現香洲至斗門最快只需15分鐘的高效通勤，推動構建中心城區30分鐘時空圈全覆蓋、高峰時段東西城區60分鐘互達的「3060城市通勤圈」，助力珠海打造大灣區暢通國內國際雙循環的門戶樞紐城市、珠江口西岸綜合交通新樞紐。
香海大橋主線工程路線圖。（珠海特區報圖片）
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