粵港澳物流園項目近日在珠海洪灣紅聯二路正式開工建設。圖為項目效果圖。 （珠海發布圖片）
珠海市委副書記、市長黃志豪表示，粵港澳物流園是深化珠澳港合作、拓展合作新空間的重要陣地。（ 珠海發布圖片）
總建築面積逾14萬平方米、總投資十億元並納入《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的粵港澳物流園項目，近日在珠海洪灣紅聯二路正式開工建設。該物流園將借助臨近港珠澳三地機場的區位優勢，大力發展國際中轉集拼、國際採購、跨境電商、交付結算等高附加值服務業態，目標是成為全球供應鏈服務中心。預計2024年年初物流園可實現全面運營。
珠海市委書記、省委橫琴工委書記呂玉印，市委副書記、市長黃志豪等珠海政府主要官員出席粵港澳物流園動工儀式。黃志豪表示，珠海正打造港珠澳大橋經貿新通道，和香港、澳門全面聯通，與中山、江門、陽江等珠江西岸城市開展更緊密的產業合作和貿易往來。粵港澳物流園位於港珠澳大橋延長線的重要區域，是深化珠澳港合作、拓展合作新空間的重要陣地。
物流園交通優勢明顯
據介紹，粵港澳物流園臨近洪灣互通立交，向東借助港珠澳大橋連接線一小時內直達香港；南連橫琴粵澳深度合作區，與澳門緊密聯動；向西借助即將建成的金海公路大橋、黃茅海跨海通道構建與珠海機場、珠海港、珠海西站的高效運輸通道，並輻射粵西；向北通過廣珠西線與珠江西岸各市緊密連接。
倉儲成本僅香港五分之一
粵港澳物流園將打造成為集物流控制、供應鏈金融、資訊諮詢、專業服務於一體的全球供應鏈服務中心。其中包含出口監管倉、保稅倉、海關監管作業場所的一期，預計2023年一季度實現初期運營；二期建成後，物流園預計2024年年初實現全面運營。物流園營運方強調，會從源頭控制成本，僅倉儲成本一項預計僅為香港的五分之一，物流園有望成為粵港澳大灣區物流成本窪地。
此外，借助物流園臨近港珠澳三地機場幾何中心的區位和便捷的基礎設施，將實現物流園直通香港國際機場、香港國際貨櫃碼頭、澳門國際機場、珠海機場、珠海西站等五條幹線通道，通過海陸空鐵多式聯運、一體化通關等便利化手段，大力發展國際中轉集拼、國際採購、跨國分撥、跨境電商、展示交易、交付結算等高附加值服務業態。
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