珠江口隧道的深江鐵路東莞虎門段，施工順利。自去年12月開始，國產盾構機「深江1號」持續在海底向廣州南沙方向掘進作業，截至目前已掘進超過680米。內地媒體表示，深江鐵路正線有望在2025年建成通車，整個線路途經深圳、東莞、廣州、中山、江門五個地市。
據了解，作為中國目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程——深江鐵路珠江口隧道，是全線重點控制性工程，也是全部工程建設中難度最大的部分。珠江口隧道是深江鐵路先行開工路段，該隧道起於東莞濱海灣站，止於廣州南沙萬頃沙，線路長13.69公里，全線下穿珠江入海口，於2020年7月2日開工建設。據中鐵十四局深江鐵路珠江口隧道工程專案總工程師介紹，該隧道是目前國內最大水壓的盾構隧道，同時施工面臨的複雜地質等情況，採取了一系列的技術創新，以此保證隧道施工順利。
深江鐵路全長116.3公里，為全國「八縱八橫」高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。在2025年，若深江鐵路順利建成通車，則成為內地首條跨海鐵路，屆時深圳與江門可實現約50分鐘通達，深圳前海蛇口自貿片區與廣州南沙自貿片區將實現半小時高鐵互聯互通。
國產盾構機「深江1號」截至目前已掘進超過680米。（網絡圖片）
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