最近金融市場上最熱的話題，非股神巴菲特減持比亞迪莫屬。要知道， 比亞迪剛剛在第二季從特斯拉手上搶下全球最大新能源車企業的寶座，而持有比亞迪超過14年的巴郡，卻在比亞迪最輝煌的時候撤退，而且是在九天內兩度減持。巴郡又不缺錢，精明如巴菲特為何這時鬆手呢？一時間市場傳言四起，逼得比亞迪出來澄清公司經營一切正常，成為市場熱話。
巴菲特旗下巴郡先是在8月24日減持了133 萬股比亞迪股份，減持價格為港幣277.1 元， 涉資超港幣三億元； 其後又在9月1日出售比亞迪171.6 萬股， 平均價每股262.7243元， 套現約4.5 億元， 持股降至18.87%。從比亞迪半年報中看，截止上半年巴郡持股數量仍為2.25 億股，這意味著近兩個月內，巴菲特實際減持了628.1 萬股。
巴菲特在2008 年9月與比亞迪簽署協議，以每股港幣八元的價格，認購2.25 億股比亞迪的股份，約佔配售後10% 的股份比例，總金額約為港幣18億元。此後，巴菲特持有了14年，比亞迪從不被人看好到成為「迪王」，用驚人的成長給予巴菲特數十倍的回報。
「別人恐懼我貪婪， 別人貪婪我恐懼」是巴菲特的名言，巧合的是，在2008 年買進比亞迪之前，巴菲特也是先清倉式減持了中石油，當時同樣大賺超過30倍，今年則是大手筆投資西方石油，減持比亞迪，反過來拋棄新能源，擁抱石油股。
許多人說， 比亞迪成長態勢明顯， 但股神卻選擇在這個時間點出手，從投資的角度來看，這可能是產業景氣達到高原期； 而對另一部分人來說，屬於電動車的時代或許才剛剛開始。
確實， 新能源車已進入百家齊放的時代，有人說，當特斯拉開始盈利的那一刻起，新能源車企的估值已經發生變化。對於巴菲特這樣的早期投資人來說，確實是已經失去了快速增長的期待，但不代表公司有甚麼問題。當年他逢高賣出中石油，逢低買進比亞迪，背後都有強大的意涵，這次賣出比亞迪，再引謎猜，一波又一波討論的漣漪，或許也已影響了未來。
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