街坊總會理事長陳家良接受本報訪時表示，陸路整體交通運輸規劃中，短期內的2024年通氹仔至媽閣，2025年通石排灣至橫琴，目前兩項目都已在緊密施工中，相信如期落成開通是問題不大；雖則仍會有疫情等不穩定因素影響，但相信對整體進度不會構成太大影響，以目前進度來看還是樂觀的。他又指，只要連接澳門和氹仔之間的路線能開通，不再只是在氹仔「兜圈」，這也是整個輕軌規劃中跨出的一小步。
陳家良指，相信大眾還是較為關心東線的落成時間，他認為社會還是較為認同規劃中東線的走線共識，如落成後亦連接起多個關口和社區，這也是社會所樂見。至於最後就是西線部分，雖目前還未來詳細規劃公布，社會也有不少意見，例如是行地上還是地下，又會否連同治水方面的建設作綜合考慮呢，這還是要作進一步論討。
陳家良表示，他個人來說是非常認同軌道交通，因其通勤效率高，相信能讓居民的出行習慣慢慢變成以公交為主，減少自駕車輛。但他強調，輕軌交通亦需要與公共巴士做好站點間的銜接工作，若未能完善好各輕軌站與巴士站之間的連接，也會令輕軌的功能大減。因此未來短期內2024年和2025年相關輕軌的落成後，當局亦需及時做相關的交通對接。
街坊總會理事長陳家良指出，大眾還是較為關心東線的落成時間。 （資料圖片）
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