本澳漁民卻因疫情難出海

休漁期至昨日結束，但本澳大部分漁船仍未能出海作業。 （陳宇東攝）

海事局海事活動廳廳長黃文濤表示，在錨地內禁止明火煮食、祭祀和維修，有關措施都是盡量從源頭避免火災情況。 （陳宇東攝）

為期三個半月的南海伏季休漁期昨（16）日中午正式結束，珠海市1,200多艘漁船相繼出海開漁，聲勢浩大。相較珠海千船競發的大場面，本澳大部分漁船卻未能開始作業。漁業人士表示，受到周邊疫情影響，珠海方面對港澳漁船限制甚多，連出海駛到內地維修亦不允許，對行業影響很大。 【本報記者陳宇東報道】

昨日是開漁日，但本澳大多數漁船仍停泊在港口內。漁民互助會副理事長陳小嫻接受本報訪問表示，受周邊疫情影響，珠海等方面限制較嚴，因此大部分漁船未有如往常般第一時間出海，預計情況未能短期內改善，還需視乎周邊疫情走勢及相關政策，坦言出海復業無期，前路茫茫。

農曆新年至今多數漁船未能出海

本身亦為漁民的陳小嫻表示，其實由今年農曆新年至今，受疫情及休漁期等影響，本澳漁船大部分未能出海作業，漁業大受影響。她解釋，因流動漁船是涉及粵港澳三地防疫政策，今年年初時，因香港爆疫，香港方面漁民亦不能出海，因此本澳漁民漁獲便不能賣給香港。到3月時，珠海方面因嚴防香港偷渡人士，因此採取封海，亦變相令本澳漁船不能出海作業，但當時內地政府有因封海向受影響漁民提供一筆13,800元人民幣的一次性補助。而之後便到本澳爆疫，因此至今一直未能出海。

問到收入情況時，陳小嫻直言「收入係零囉」。澳門政府在休漁期內為漁民開放休漁期培班，報讀漁民完成有關課程後可獲10,000元津貼；但她認為有關報讀條件過份嚴格，報讀人士必須沒有任職其他工作，兼職亦不可以，否則便不符合相關資格，變相令抹殺漁民的其他收入途徑。

新錨地規定下月1日起實施

海事及水務局昨日公布內港錨地新使用規則，規定下月1日起錨地內停泊漁船最多五艘為一組，每組之間設十米分隔通道，且規定禁止明火煮食、祭祀和維修等，如進行有關活動便需開往管制區。

海事局海事活動廳廳長黃文濤表示，因應今年4月時內港漁船發生的火災，因此當局加強有關錨地漁船管理。要求漁船停泊內港錨地要登記申報資料，有關資料包括船牌、聯絡電話、燃油量和船上存放的危險品等，加快救援效率，而船上柴油只可存放油缸，石油氣最多三罐不超過50公斤。如漁船要求上的明火活動、電氣焊維修須開往管制區開展，當局接獲通知後會有序靈活安排。當局在內港南北設兩處管制區，各可單獨停泊十艘以下漁船。

禁止明火煮食 漁民：相當不便

對於新規定，業界大致上表示認同與支持，但對於禁止明火煮食的規定認為是不合理。陳小嫻稱認同漁船較容易存在火災隱患，也理解新規中對於限存石油氣的相關規定，但不可明火煮食則變相漁船要「著車」啟動發電機來供電煮食，認為這是更容易造成安全問題。因部分漁船船齡較高，存在電線老化等問題，加上長時間停泊在內港，天氣潮濕，憂慮一啟動發電機更容易造成電線短路等相關問題，坦言安全風險更高。

至於新規要求船隻可開往南、北兩管制區才能開展明火活動，陳小嫻直言「咁係無理由嘅」，難道每次食飯要煮飯時就要駛去管制區才可嗎？因通常晚飯時間伙記一般都已收工離開，船上僅船主在，一艘30多米的漁船僅靠一、兩個人操作是很難進行停泊，認為相當不便。漁船上不同在陸地上，亦不可叫外賣。因此冀當局能此措施上作適當放寬。