助力充電樁普及

習近平主席在去年宣布，中國將於2030年前力爭實現碳達峰，2060年前爭取實現碳中和。而特區政府表示會緊隨國家減排方針，並訂立了一致的減碳目標。而普及電動車是特區政府響應國家環保政策的一個重要措施。

為支持電動車發展，2016年，特區政府將「普及電動車」納入《五年規劃》中。然而，六年時間過去，根據統計資料顯示，截止今年7月底，本澳有電動輕型車輛為2,298輛，僅佔到輕型車輛總數的2%左右。由此可見，輕型電動車的普及成效與預期仍然存在較大距離。除了公共充電樁數量不足以外，於屋苑安裝私人充電樁難度較大、以及公共充電樁收費較貴，是造成居民不願使用電動車的主要原因。

雖然當局曾於2015年制定《電動車輛充電設施安全技術指引》，並於去年（2021年）推出《有關私人樓宇停車場加裝電動車充電設施申請指引》，但有不少居民向本人反映，安裝充電樁需要一定比例的業權人投票通過，手續較為繁複，成功率亦不高。此外，不少私人樓宇建成年代久遠，停車場的公共電力設施難以負荷大功率的充電樁，需要重新鋪設電纜或是更改大廈公共電力系統，成本相當高昂，一般居民難以負擔。

社會普遍認為，當局需要儘快落實更新和完善《私人樓宇停車場加裝電動車充電設施申請指引》，簡化申請流程，提高審批效率，為一些因安裝充電樁而需變更電力系統的大廈提供部份資助，設法解決困擾居民多年的充電樁安裝難、成本高的問題。

此外，特區政府於今年6月底公佈第25/2022號行政法規《電力供應公共服務收費制度》以及第105/2022號行政長官批示，訂定於用電高峰、低谷時段在公共充電樁充電的梯級收費。有居民表示，曾打算在更換汽車時，優先選擇電動車，但是經過對比發現，按照當局訂立的充電價格，電動車的能源成本與混合動力和小排量燃油車相若，且電動車的維修成本較高，故電動車的吸引力不大。業界人士坦言，由於消費者擔憂充電費用高，因此不少居民對於是否換置電動車一事仍保持觀望的態度。

此外，澳門公共充電費用較鄰埠的廣東及香港都要高，而目前本澳經濟低迷，當局應考慮到居民在疫下的經濟壓力，酌情降低總體充電費用，並延長用電低谷充電時間段，從而降低居民生活成本。

希望當局加大與業界以及市民的溝通，盡快落實簡化私人樓宇安裝充電樁的申請手續，完善現有公共充電樁收費機制，從而普及本澳電動車的覆蓋面，早日實現減碳目標。

直選立法會議員鄭安庭