珠海黃茅海跨海通道現時正建設快車道。截至8月12日，全線控制性節點——五座主塔已有三個超百米，預計明年年中實現封頂，隨後開展斜拉橋的裝索、鋼箱梁架設作業，全力朝2024年通車的目標衝刺。
據了解，黃茅海跨海通道14公里的海域段包含兩座斜拉橋主橋，分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。五座主塔塔柱高度達250至260米，都是「海上小蠻腰」的造型，塔柱底部和頂部粗，中間細，設計能滿足抗14級颱風的標準。
據悉，主塔的建設是專案的控制性工程，只有主塔封頂後才能開展後續的兩座主橋鋼箱梁架設。目前，主塔的澆築進入快車道，建設進展最快的高欄港大橋的東塔和黃茅海大橋西塔都達105米，黃茅海大橋中塔超100米，另外兩座主塔也已過80米。目前主塔混凝土澆築總量已過半。
黃茅海跨海通道全長約31公里，自珠海金灣平沙鎮到江門台山斗山鎮，採用雙向六車道，時速100公里高速公路標準建設，在珠海平沙新城附近，通過互通立交與鶴港高速相接，向東實現與港珠澳大橋的承接互聯。
黃茅海跨海通道全長約31公里，採用雙向六車道。 （網絡圖片）
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