《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》第二場公開諮詢會約有30 人參與。 （郭善如攝）
交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍表示，本澳綠色交通規劃大方向正在落實當中，會朝目標逐步導向。 （郭善如攝）
政府昨（14）日繼續進行《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》第二場公開諮詢會，現場約30 名參與者，共九人發言。與會者主要就道路建設、輕軌規劃、綠色出行和跨區跨境道路規劃等方面提供意見。有關注綠色交通發展的市民表示，政府應推出電動車電費補貼，實施電動車商業化引入政策，並加快配套建設。交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍認同有關建議，指本澳綠色交通規劃大方向正在落實當中。【本報記者郭善如報道】
市民葉先生關注到本澳發展綠色交通的進程，建議政府推出電動車電費補貼、購買津貼以及加快建設充電樁數量，並與金融機構合作制定購置電動車貸款。另一市民馬先生亦建議政府將充電樁工程外判，由負責企業推動充電樁規劃，加快發展速度，實施電動車商業化引入政策。
林志劍對意見表示認同，本澳綠色交通規劃大方向正在落實當中，政府亦大力支持「十四五」規劃中綠色出行部分，未來將會朝著目標逐步導向。而有關發展綠色金融的意見，因涉及跨部門工作，諮詢會主要著墨交通運輸大政策，因此有關意見會保留並作研究。
盼加快輕軌建設 加速交通整合
另外，市民鄧先生則關注輕軌發展及改善道路規劃問題，認為澳門居民長期面對塞車和等車難的問題，建議當局加快輕軌建設，連接A、B區道路，未來甚至可將道線接駁到橫琴，促進經濟發展。另一市民廖先生則指，輕軌目前仍未達到交通一體化的作用，認為發展速度未如理想。同時促請當局釋出受疫情影響而延誤的道路工程竣工時間表，並解釋有關工程開展的可行性。
市民賴先生則關注到跨境交通規劃和船運問題，認為政府可考慮在機場和口岸道路開闢貨運快線，並建議在澳門與氹仔間設置渡輪等出行方法，緩解陸路交通壓力。林志劍稱，道路增長速度較車輛增長速度低是本澳一直面臨的問題，政府多年亦致力控制車輛增長的速度。對於輕軌建設，預計輕軌東線於今（2022）年內招標。
跨海纜車仍要做？當局：研究中
有關早前引起熱議的跨海纜車構思，林志劍稱，仍在研究是道路、隧道、抑或橋樑的形式建設，早前提到的纜車構思屬新城A、B區通道的行人輔助設施，強調正如行政長官所講「值得做則做」，目前正在收集意見和研究當中，有關工程是否由第三方負責，會再作研判。
多位與會者關注優化道路網、改善道路堵塞的問題，林志劍指，澳門半島面積不大，僅有十平方公里左右，道路網優化條件十分有限，但行人網、公交網和軌道網尚有很大的發展空間。
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