廣州都市圈將優化軌道交通網絡布局，構建以軌道交通為骨幹的一小時通勤圈。 （資料圖片）
廣州都市圈國土空間發展格局圖。 （資料來源：廣東省自然資源廳）
廣東省自然資源廳近日印發《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》，對省內五大都市圈：廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈的未來規劃進行指引。《指引》重新界定五個都市圈的「勢力範圍」，其中，佛山全市被納入廣州都市圈，東莞全市被納入深圳都市圈，但五個都市圈有四個「瘦身」。韶關、雲浮、梅州、陽江、河源五個城市，被直接踢出五大都市圈。
根據《指引》，廣州都市圈聚焦廣州市、佛山市全域，以及肇慶市的端州區、鼎湖區、高要區、四會市，清遠市的清城區、清新區、佛岡縣。對比廣東省「十四五規劃」中的五大都市圈範圍，本次界定的廣州都市圈少了韶關市區、雲浮市區。
廣州都市圈建一小時交通網
交通布局方面，《指引》提出，將優化廣州都市圈軌道交通網絡布局，推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊） 鐵路、城市軌道交通「四網融合」，構建以軌道交通為骨幹的一小時通勤圈，進一步完善都市圈內外幹線鐵路通道建設。
至於深圳都市圈，《指引》列明包括深圳市（含深汕特別合作區）、東莞市全域，以及惠州市的惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣。對比廣東省「十四五規劃」範圍，則少了惠州龍門縣、河源市區、汕尾市區。
根據《指引》，目前的五大都市圈中，有四個都市圈「瘦身」，湛茂都市圈範圍不變，韶關、雲浮、梅州、陽江、河源五個城市則不再納入五大都市圈中的任何一個。
《指引》非重劃「都市圈」範圍
部分城市被直接「踢出」五大都市圈引起廣泛關注與熱議，廣東省自然資源廳有關負責人回應稱，《指引》中提到「都市圈」，是為了指出都市圈內需要重點協調的空間範圍，並非對這五大「都市圈」範圍的重新劃定。因此，目前關於廣東「都市圈」範圍變化的說法，實際上是一種誤讀。廣東省自然資源廳強調，《指引》更多是從空間聯繫的角度出發，提醒各地在編制國土空間規劃時，要更加注重協調臨近區域資源。
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