交通運輸部表示，至6月，貨運量已基本恢復至去年的同期水平。 （東方IC 圖片）
老區振興交通先行，農村公路總里程十年來增加90多萬公里。 （東方IC圖片）
上半年受新冠疫情衝擊影響，交通運輸主要指標在4月出現短暫波動，物流保通保暢成為關鍵考驗。交通運輸部昨（28）日在新聞發布會上表示，6月貨運量已基本恢復至去年的同期水平。下半年交通部將擴大交通有效投資，堅持適度超前，推動打通「斷頭路」、水運通道項目等開工建設，提前實施一批重大交通工程。
交通運輸部昨日舉行新聞發布會，發布了上半年我國交通運輸經濟運行情況。交通運輸部新聞發言人舒馳介紹，今年第二季，物流保通保暢一直是交通部重點工作。舒馳表示，上半年，全社會完成營業性貨運量242.7億噸，年減2.2%，其中6月已基本恢復至去年同期水平。貨櫃吞吐量完成1.4億標箱，年增3%。港口貨物吞吐量75.8 億噸，年減0.8%。
上半年，完成交通固定資產投資超過1.6萬億元（16,758億元，人民幣，下同），同比增長6.7%。其中，公路完成投資12,704億元，同比增長9.7%；水路完成投資739億元，同比增長4.7%。
下半年繼續做好交通投資
具體項目方面，上半年川藏鐵路配套公路項目全面開工，完成總投資的50%，部分項目已經建成。深中通道、常泰長江大橋、烏尉高速等戰略性、標誌性重大工程有序實施。此外，張靖皋長江大橋、京台高速齊河至濟南段改擴建等重點工程項目全面開工建設。
一是擴投資，積極做好擴大交通有效投資工作；二是保暢通，繼續發揮好國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，堅持全國一盤棋，加強督辦轉辦，堅決防止不通不暢問題反彈；三是保市場主體，加大力度做好交通運輸助企紓困工作。
交通部亦發布了我國「四好農村路」建設發展情況。交通運輸部公路局副局長顧志峰介紹，十年來，中央在農村公路領域累計投入車購稅資金7,433億元，其中用於貧困地區的投資就達5,068億元，累計新改建農村公路約253萬公里，解決了1,040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路的難題。農村公路的總里程從2011年底的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里，十年淨增90 多萬公里。
網約車平台抽成在18% 至30%
網約車方面，交通運輸部運輸服務司副司長王繡春表示，目前網約車各主要平台公司的抽成比例上限在18至30%之間，各主要平台公司均已通過應用、APP等形式向社會主動公開了計價工作，在駕駛員端實時顯示抽成比例，並按照要求，設計了包括乘客支付總金額，駕駛員勞動報酬，抽成比例和抽成比例的計算公式等信息在內的界面。
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