東方海外次季航費收入大增，其中跨大平洋航線增長最為強勁。 （官網圖片）
港股昨日表現反覆，恒指先跌後回全日收報21,643點，升0.3%。大市缺乏亮點，惟航運股表現造好，東方海外（0316）上半年營運數據勝預期，收報218港元，升3.8%；中遠海控（1919）亦發盈喜預期中期盈利大增，收報11.42港元，升5.2%；同業海豐國際（1308）亦受惠造好，收報23.3港元，升3.6%。大行普遍認為相關航運公司營運表現勝預期，雖環球航運市場因素喜憂參半，但預期美國對華貿易政策有望放寬，或會成為航運股催化劑。
東方海外公布，截至今年6月底止，第二季度總收益按年增加52.4%至52.85億美元；總計今年首六個月總收益按年增長61%至104.45億美元。總載貨量及運載力按年減少7.4%及6.3%；整體運載率較去年同期減少1.1%。而每標準集裝箱（TEU）的整體平均收益，較去年同期增加74%。
中遠海控亦發盈喜，預計截至6月底止，中期純利按年增長74.5%至657.16億元人民幣。期內，全球集裝箱運輸市場的供求關係較為緊張，主幹航線出口運費保持高位運行，其中中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值增長59%至3,286點。
強勁財務狀況及高派息為首選
瑞信報告表示，東方海外次季每TEU平均收入為2,800美元，按年增長62%，稍高預期；服務航線中，跨太平洋航線按季錄10%的強勁增長，但亞歐航線則按季下跌9%。中遠海控方面，該行指上半年純利，約佔市場對全年盈利預測的六成，並意味著次季盈利在高費率及穩健經營下創新高，估算按年上升71%至370億元人民幣。
該行提到，據其檢測，進入7月後行業費率維持大致穩定，但由於貿易前景不明朗，認為有強勁資產負債表，派息及更具韌性亞洲市場的企業，相對更有吸引力。行業中首選為海豐國際，其次為東方海外，最後則為中遠海控。
若對華取消關稅 會促進出口需求
另外，摩通則表示，繼續認為航運業在今年下半年至明年供需良好，保留對航運股的積極看法。該行指，美國西岸港口勞資談判持續，目前工會形勢佔優，可能導致生產力下降，情況或有如2014至15年一樣；而亞洲貨幣貶值和美國可能取消對華關稅，或會促進出口，同時抵銷部分美國通脹壓力。該行調整首選排序，最看好中遠海控，其次為東方海外。
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