「福景001」船身斷成兩截後沉沒，仍有多名船員失蹤。（美聯社圖片）
受強烈熱帶風暴「暹芭」影響，內地工程船「福景001」輪2日凌晨在廣東陽江附近海域（香港西南約300公里處）發生事故，船身斷成兩截後沉沒，船上三人被香港政府飛行服務隊救起，其餘27人墜海失聯。據央視新聞報道，再有一名船員獲救，並發現12具疑似遇難者遺體。當局的搜救行動繼續，範圍正不斷擴大。
廣東省海上搜救中心4日表示，當日凌晨再救起「福景001」一名失蹤人員，是一名已在海上漂流40小時的甲板工人，被發現時身穿救生衣，隨身沒攜帶任何補給。搜救中心指，該生還者身體非常虛弱，不能回答太多問題，已被送往位於湛江的醫院。至此，連同此前被香港政府飛行服務隊救起的船員共四人獲救，救援力量在距離沉船點西南方向50海里附近區域，發現並打撈起12具疑似落水遇難者遺體，相關部門正加緊身份確認工作。
除了香港政府飛行服務隊外，南海救助局和廣東海事局在附近的多艘專業救助船和海事巡邏船、廣州打撈局德慶輪，以及現場附近多艘商船和海警船亦到場參與救援。截至4日11時30分，廣東省海上搜救中心累計協調派出搜救船艇182艘次，飛機共20架次，人員3,072人次，累計搜尋面積達4,600平方海里，搜救工作仍在進行中。
海上風浪大 搜救難度高
香港政府飛行服務隊指，事故位置為北緯21度16.81分、東經111度22.85分，已調整搜索範圍，希望能再有發現。飛行服務隊一級機師李嘉榮表示，按照過去經驗，仍有機會找到生還者，因此不會放棄搜救，但現場風向不斷轉變，即使海上救援協調中心的電腦亦難以準確計算失蹤船員可能出現的位置。參與救援行動的隊員司徒志鵬感慨，這次救援行動是他12年工作生涯中最艱辛的一次。
據飛行服務隊總監胡偉雄通報，截至3日晨，飛行服務隊共出動直升機六架次、定翼機三架次、機師18人次、空勤主任18人次，是飛行服務隊首次派出全部機組人員參與搜救。據了解，當時事發現場接近「暹芭」風眼，風速高達每小時144公里，能見度500米，海面浪高十米。除天氣情況惡劣外，事發現場附近有多個風力發電裝置，風車讓海浪更高，大大增加了搜救難度和危險性。（編輯部）
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