據外電報道，長城汽車（2333）已取消在印度投資10億美元的設廠計劃，並遣散了當地辦公室員工。長汽表示，其與美國通用汽車（GM.US）雙方簽訂，收購印度塔里崗工廠的交易協議限期已到，惟仍未能獲得印度政府及相關監管部門審批，經長汽與通用雙方協商後，決定終止是次交易。但長汽同時表示，其位於印度班加羅爾的研發中心仍正常營運，並將堅持全球化發展戰略。
於內地主打SUV的長汽，目前主要收入仍來自於國內，去年內地收入佔比達88%，其次為俄羅斯，但佔比僅有3.7%。長汽於過去幾年一直有意開發印度市場，因其市場規模及主要消費階層，均接近於國內環境。此外，由於面對競爭及市場向新能源車轉移，以傳統燃油SUV為主的長汽亦逐漸受到市場冷落，其股價自去年11月高位累跌超過四成。雖長汽已著手拓展新能源汽車業務，惟其在該類別中並無太大優勢，因此尚未能重獲市場青睞。
據美銀表示，受疫情影響，長汽5月份銷售按年跌8%，但按月升49%，產品均價超過15萬元人民幣的車款及智能車銷售，分別佔收入15%及83%。管理層預期6月銷售將進一步改善，主要受供應鏈復蘇、以及相關購車支持政策推動，而集團亦計劃增加促銷力度。該行預期，長汽全年銷售目標維持190萬輛，次季毛利率因產品組合增強而有所改善。維持H股評級「買入」，目標價17港元。
現時長城的新能源車業務仍屬起步階段，較為受落的為輕型電動車款歐拉。 （網絡圖片）
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