澳門車牌貨車被禁止進入珠海，逾百輛貨車停泊在港珠澳大橋出入境口岸附近。 (郭善如攝)
本地跨境貨運司機集體發聲，希望業界能得到公平對待。（郭善如攝）
本澳疫情近日急劇升溫，坊間甚至出現搶購物資的情況，為安撫民心，政府表示珠澳兩地在物資通關方面有良好的協調安排，保證跨境供澳物資供應暢通。但本報昨（21）日接獲澳門跨境貨車司機反映，疫情期間本澳跨境物流業疑遭不公平對待，導致逾200名澳門本地跨境貨車司機「無工開」。【本報記者郭善如報道】
其中一名跨境貨運司機黃先生表示，疫情持續多年，跨境物流業雖受到嚴格把關，但從未出現禁止澳方跨境物流貨車進入內地的情況。而在6月19日，珠海方面突然宣布禁止澳方貨車進入，並在珠海洪灣設置卸貨點，要求從澳門入境的貨物需在該地點卸貨，同時規定澳門司機需繳交近2,000元（人民幣）的卸貨人工費，但期間內地司機卻被允許正常載貨抵澳。
盼公平對待本報跨境物流司機
黃先生稱，多年來澳門的民生物資輸送業務已被某幾間國營物流公司包攬，本地司機已退而求其次，主要負責運載建材物料類、快遞郵件轉運和少量糧油貨物。而每一位澳門司機每年需繳交逾 40,000元（澳門幣）的管理費，方可從事跨境物流，疫情期間本已入不敷支，自本澳出現新一輪疫情，本地司機更是連僅有的工作都被內地司機「截糊」。他指，珠海方面如此安排，不單令澳門司機血本無歸，甚至連生計亦難以維持。黃先生又指，業界一直十分配合政府防疫政策，對多年來的不公平現象忍氣吞聲，因本次的不合理安排影響頗大，司機們才決定發聲，業界希望澳門跨境物流司機能得到公平對待。
協會已向政府部門反映情況
澳門跨境汽車貨運從業員協會理事長劉偉光接受本報訪問時表示，跨境物流業界中，一直存在不公平現象，但工友們一直「大事化小，小事化無」，而本次事件已影響到澳門司機的「飯碗」，令到他們忍無可忍。近年油費、營運成本等費用上漲幾倍，但澳門跨境貨車運費從未加價，司機們一直非常配合政府抗疫，並希望能與全澳市民共渡難關。業界明白當局的防疫舉措，但劉偉光認為，當局的不公平做法實在令其大失所望。他表示，早前已向海關和經科局反映問題，但仍未收到正面回應。
記者在採訪期間有海關人員前來了解跨境司機訴求，局方對情況表示了解，但有關安排為珠海方面的最新防疫措施，若想解決問題，需待澳門當局與珠海有關部門協商。另外，記者嘗試致電至其中一間物流公司查詢，惟至截稿前，對方仍未接聽。
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