粵港澳大灣區組合港自2020年11月啟動首個試點專案以來，目前已有19條航線開通，實現貨物在灣區各碼頭間「全天候」水路調撥，無縫銜接江海物流。據統計，大灣區組合港專案已輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個城市，去（2021）年運行貨物同比增長3.5倍。今年以來大灣區組合港共監管進出口貨櫃輸送量達7.8萬標箱。
廣東不少內陸城市近年發展迅猛，一大批知名企業在臨港工業園區依港而建，但受珠三角水網航道水深等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道，貨物必須通過駁船運至深圳港區，企業需要在兩地海關辦理轉關手續，貨物在港口停留時間變長，物流成本隨之增加。加入大灣區組合港後，兩地海關共用港口代碼組成大灣區組合港，形成「一港多區」，各港口之間貨物直接通過水路調撥，24小時運輸不停歇。
大灣區組合港推行後，企業全程只需辦理一次海關手續，大幅壓縮通關周期，可節省30%以上的報關成本。據統計，大灣區組合港每年可為企業節省2,400萬元報關成本，為班輪公司減少用箱成本超4,500萬元。
粵港澳大灣區組合港目前已開通19條航線，形成「一港多區」24小時不停歇運輸。（新華社圖片）
下載APP