今年「五 · 一」勞動節前夕，路氹連貫公路圓形地前晚發生一宗奪命交通意外，一輛外賣電單車與一輛旅遊巴相撞，電單車手腦部受到重創，送院搶救證實死亡，事件為送餐行業敲響職業安全的警鐘。有電台節目昨（18）日再度邀請社會團體及交諮委探討外賣車手行業，但內容幾乎是「老調重彈」，因為大家的建議都差不多，包括建立《外賣車手登記制度》，訂立外賣行業官方指引、完善自僱車手工傷保險等，關鍵是看政府如何落實及具體實施的時間表。
疫下外賣平台崛起，加上近年就業市場趨於淡靜，外賣車手因工作時間彈性、入行門檻低、收入理想,不少待業、轉職等人士紛紛入行。據勞工局統計，全澳正職外賣車手逾900人，加上相近人數的兼職，全澳車手共約2,000人。如此龐大的外賣車手隊伍，日夜在馬路上奔馳，由於屬「營業」車輛，衍生的交通問題不能忽視。
正如立法議員梁孫旭在書面質詢中所建議，當局應盡快建立《外賣車手登記制度》，透過對全職、兼職和自僱車手統一管理，為他們提供職業安全培訓、出台工作指引、規範外賣平台對外賣車手的職業保障責任，以提升外賣車手的交通、職業和食物安全，避免同類事件再次發生。
考慮到自僱車手未必有購買工傷保險，一旦發生意外，往往缺乏保障。因此，相關部門應根據外賣行業的發展，適時制訂相關法律法規並作出適當監管，嚴格要求相關機構須為外送人員購買保險，保障外賣車手的職業權益。
在保障外賣車手的職業權益方面，當局可參考內地的政策，內地早已出台《關於落實網絡餐飲平台責任，切實維護外賣送餐員權益的指導意見》，有關內容完善外賣平台訂單分派機制和勞動保障，以降低車手的勞動強度和保障他們的勞動收入和權益。
此外，當局亦應持續通過提供系統性和針對性的職業培訓，尤其是要加強交通安全意識，普及正確的駕駛態度，從而推動外賣行業可持續健康發展。
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