今年3月21日，內地東航一架從昆明飛往廣州的波音737-800客機「MU5735航班」在廣西梧州藤縣墜毀，機上123名乘客和9名機組人員全部罹難，兩部俗稱黑匣的駕駛艙通話記錄儀及飛行數據記錄儀因撞擊而嚴重受損，被送往美國華盛頓破解。近日，《華爾街日報》引述一名知情者稱，參與黑匣解析的美國官員認為，東航墜機是人為操作導致。對此，中國民航局表示，參與事故調查的美方人員明確表示，未向任何媒體發布有關調查信息。
《華爾街日報》指東航墜機是人為導致，而中國民航局表示，美方調查人員未向任何媒體發布有關信息。（新華社圖片）
東航空難客機的兩個黑匣被送往美國破解，相關部門正進行調查工作。（新華社圖片）
美國《華爾街日報》17日以《東航黑匣顯示是人為蓄意俯衝》標題，獨家引述了解美國官員對事故原因初步評估的知情者稱，飛行數據顯示，駕駛艙內有人故意操作導致飛機墜毀。
知情者稱，事故客機的黑匣顯示，有人在駕駛艙內向客機輸入指令，導致客機進入俯衝狀態。結合現有信息，參加調查的美方官員已將注意力轉向其中一名飛行員的行為，但不排除其他人闖入駕駛艙導致墜機的可能。
針對相關報道，《環球時報》18日從中國民航局獲悉，經中國民航局與美國國家運輸安全委員會參與事故調查人員證實，對方明確表示，未向任何媒體發布有關調查信息，他們嚴格按照《國際民用航空公約》附件13的框架要求，與中國民航局開展合作，並將根據需要繼續為查明事故原因提供專業技術支持。
目前，東航空難事故調查部門正依據調查程序，深入開展殘骸識別、分類及檢查、飛行數據分析、實驗驗證等相關工作。根據《國際民用航空公約》相關要求，調查部門邀請美國國家運輸安全委員會作為航空器設計製造國的調查方參與調查。中國民航局表示，將繼續與參與調查的各方保持密切溝通，科學嚴謹有序地開展事故調查工作，並按照《國際民航公約》和政府信息公開相關要求，及時、準確發布事故調查情況進展和相關信息。
三位飛行員未見異常狀況
據公開資料，東航事故客機共有三名飛行員，分別為機長、副機長、第二副機長。據東航官方公告，經查，三位飛行員的飛行執照和健康證都在有效期內，三人生前經濟狀況均良好，健康狀況均良好，平時表現均良好，家庭情況也均比較和睦。
4月20日，中國民航局曾發布調查初步報告，指事發當日沒有危險天氣預報，機組與空管部門的無線電通信及管制指揮未見異常。
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