深珠通道已規劃數年，今次首度明確其海側走向。
廣東省珠海市發展和改革局近日發布《珠海市2022年重點建設項目計劃》（下稱：計劃），表示料將投資408億元（人民幣，下同）。以建設深珠通道，承擔高速鐵路及城際鐵路兩種功能，預計可實現半小時往返深圳和珠海。
計劃將採用西橋東隧方式，鋪設連接深圳及珠海的跨海大橋，兩條鐵路分別命名為深珠高鐵和深珠城際。前者線路始於深圳西麗站，在珠海高新區建珠海北站，並向西延伸至珠海中心站，全長約80.7公里、設計時速350公里；後者線路則始於深圳前海站，設站於珠海後環片區，與珠斗城際和深惠城際貫通，全長約40公里、設計時速200公里。
深珠通道已規劃數年，今次首度明確其海側走向。
據此前公布的《珠海市綜合交通運輸體系發展「十四五」規劃》，將於「十四五」期間積極啟動兩地城際建設工作。
目前，深珠兩地並無連接的跨海鐵路或公路，故車程逾兩小時，通道建成後將大幅減少來往兩地的時間，預料未來有更多深圳大型企業進駐珠海，加強彼此發展。（編輯：麥敏楨）
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應加快深珠通道建設
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