上（4）月28日，路氹連貫公路圓形地發生一宗奪命交通意外，一輛外賣電單車與一輛旅遊巴相撞，電單車手腦部受到重創，送院搶救後證實死亡。議員指，全職和兼職的外賣車手一般其公司會為其購買工傷保險，但自僱車手則不一定有；又指外賣車手往往在馬路「爭分奪秒」開快車，呼籲他們開工時生命安全需放在首位。並促當局積極研究建立「外賣車手登記制度」，完善行業規範。
議員梁孫旭接受本報訪問時表示，因外賣車手的工作性質是多勞多得，亦需要長時間在馬路上開車工作，因此發生意外的風險也是特別高；他又指，因近來愈來愈多人士投身行業，因此也令外賣車手的提成金額愈來愈低，所以不少車手為「賺多兩個錢」，或是避免客催單或給予差評，往往會在馬路上「爭分奪秒」、「見縫插針」開快車，出現不少驚險的鏡頭，存在一定的危險。
梁孫旭指，現時本澳外賣車的合約性質可分為全職、兼職和自僱，而日前事故中身亡的車手屬兼職車手，但無論全職或兼職均屬於僱傭關係，相關公司是需要為其購買工傷保險；但因是次事故未知責任誰屬，仍待當局調查及候判，待判定責任誰屬時相信會有保險作出賠償。但自僱車手就未必有購買工傷保險，一旦發生意外，往往缺乏保障。他又指，明白車手工作存在一定壓力，但呼籲車手開工時一定要生命安全放在首位，始終「命仔要緊」；亦呼籲市民使用外賣平台亦要體諒車手，減少催單或差評，公司方面亦有責任，可加配每區人手，從而減低車手壓力。
梁孫旭又指，參考內地的政策，為保障外賣車手的職業權益，出台了《關於落實網絡餐飲平台責任，切實維護外賣送餐員權益的指導意見》，有關內容完善外賣平台訂單分派機制和勞動保障，以降低車手的勞動強度和保障他們的勞動收入和權益。
他亦促當局積極研究建立「外賣車手登記制度」，將兼職、全職和自僱形式的外賣車手統一管理；通過提供職業培訓，加強車手對交通安全、食品安全方面的認識，以規範行業管理，在提升從業員的交通和職業安全的同時，從而優化行業的服務水平。他又透露，現時勞工局根本沒有外賣車手的全面統計數據，僅有900多個全職配送員的資料，但有多少兼職和自僱車手是完全沒有掌握。 （編輯部）
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