【本報記者陳宇東】受國際形勢影響，近月本澳油價攀升至歷史高位，加重居民生活負擔及運輸業界的經營成本,即使近日來國際油價稍有回落，但本澳燃油價格依然「企硬」，未見有明顯回落跡象。有議員表示，本澳燃油多年來都存在「加快減慢」問題，社會一直批評和質疑有關調價機制和幅度是否合理,考慮到政府較難控制有關價格，因此建議可利用《消保法》對油價進行監管調查。
議員李靜儀受訪時表示，其實本澳成品燃油多年來被質疑存在「加快減慢」和「加多減少」的問題，但由於數據透明度不足，社會較難發現當中問題。她續稱，現時本澳的燃料行業採用開放競爭的市場模式，政府對燃油價格難以干預，近年來本澳雖增加五個加油站及引入一個新品牌，並簽訂批給合同要求營運者在首二至三年內，必須將零售價下調至一定百分比；但合同約滿後，油價又回復到高水平。
對於本澳油價升跌一直未能與國際油價同步引來社會質疑，過往政府的解釋就是因有關燃油價格除牽涉來貨價外，還有運輸成本等因素。李靜儀建議，政府可引用《消保法》中有關價格形成調查的權限，因為《消保法》賦予政府權力，當油價出現強烈波動或不合理情況時，當局是可以向有關公司索取相關資料，從而再判定當中是否存在不合理情況。
根據統計局資料顯示，截至3月底，今年油價共有八次調整，其中七次調升，油價一直呈上升趨勢。而根據消委會燃料價格應用程式顯示，本澳上周四（14日）的五油站無鉛汽油每公升價格介乎13.83元至13.9元澳門幣，當中加德士、埃索和TOTAL均較上次調整日期有2.2%的升幅。
立法會議員李靜儀建議,特區政府利用《消保法》對油價進行監管調查。（資料圖片）
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