【本報記者郭善如】行政長官賀一誠前（2）日出席立法會全體會議，就政府施政及社會問題回應議員提問，有議員就本澳電動充電樁數量不足的問題表達關注。議員林宇滔昨（13）日接受本報訪問時表示，本澳現時的公共充電設施確實難以滿足目前逾千部電動車的需求，認為只有增加私人車位充電樁，方能解決充電樁不足的問題。但據他了解，從去（2021）年9月起，當局便沒有再通過有關申請，批評有關做法違背政府近年推廣的施政方針。
截至2020年，全澳共有電動車逾1,200輛，並設有約200個公共充電樁，林宇滔表示，現存充電樁數量雖在短期內能滿足市場需求，但繼電動的士和巴士投入本澳市場後，僅有的200個充電樁根本難以滿足目前逾千部電動車的需求。行政長官前（12）日在立法大會上亦提到，在民區增設充電樁面臨不少掣肘，例如需獲得業主委員會同意，以及樓宇本身電壓容量有限等問題。
林宇滔認為，份額制停車場業主根本難以達到三分之二以上業權人同意。他指︰「買賣車位嗰陣唔使其他業主同意，點解安裝個充電樁就要業權比率？」有關做法違背公共行政的一致性原則。
林宇滔稱，單靠公共充電樁難以應對本澳未來所需，當局可鼓勵車主在私人車位安裝慢充設施，或能解決目前本澳電動車主的燃眉之急。但對於在私人大廈安裝充電樁，費用亦是一大問題，充電樁本身費用或不高，但解決電壓問題的工程費用昂貴，或會造成業主的壓力。同時，原本私人車位安裝充電設施及配套，只要按規定提前張貼通知15日即可向工務局申請安裝，但據了解，從去年9月起當局便再無通過有關申請，林宇滔認為,有關做法明顯違背政府近年推廣電動車使用的施政方針。
林宇滔建議，當局可考慮在澳門不同的分區設置電單車換電站，並統一電動車的充電制式。他指，因為近日收到不少車主批評本澳公共充電樁配套存在問題，現時本澳電動車多為進口品牌，而公共充電樁的插頭卻是國產電動車的插頭佔多，認為當局應考慮實際情況，加安裝不同插頭的充電樁。
立法會議員林宇滔建議，當局可鼓勵車主在私人車位安裝慢充設施。（資料圖片）
全澳僅有200個公共充電樁，難以滿足日益增長的電動車充電需求。（資料圖片）
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