交通局：需全面評估水浸風險

交通局表示近兩年亞馬喇前地巴士站地面層已進行優化，包括設置雨篷。（張庚睿攝）

交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍認為,需要全面評估水浸的風險、部分巴士線分流至地下停車場是否對巴士有影響。（鍾佩欣攝）

亞馬喇前地停車場改建擱置，當局要評估水浸風險。 （張庚睿攝）

亞馬喇前地巴士站及停車場改建工程籌劃多年後宣布擱置。交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍昨(6)日接受訪問時表示，起初計劃是把部分路線的小巴站遷往地庫一層，而去年6月的暴雨對澳門廣泛地區造成的水浸情況，亞馬喇地下停車場尤其地庫二層有部分私家車被浸，但颱風「山竹」、「天鴿」吹襲本澳時，亞馬喇前地停車場並沒有水浸，因此已擱置有關改建計劃，認為需要全面評估水浸的風險、部分巴士線分流至地下停車場是否對巴士有影響。【本報記者鍾佩欣報道】

亞馬喇前地公共巴士轉乘站是本澳重要交通樞紐，附近有多個大型娛樂場、酒店和商業中心，並與嘉樂庇總督大橋相連，交通位置十分重要，途經轉乘站的公共巴士路線達數十條，每天客流量非常大，交通繁忙，當局一直希望整頓亞馬喇前地交通，早在2017年，當局已表示籌劃改建亞馬喇前地巴士站及停車場，並會在2021年中招標，但招標工作一直石沉大海，引起多位立法會議員關注，提出書面質詢，追問改建工程籌劃進度。當中，立法會議員何潤生上月(3月)提出書面質詢，指政府在2021年施政報告提到推進重整亞馬喇前地巴士站及停車場改建工程，並於2021年內招標，但一直未見招標跡象，書面質詢當局有關項目是否推進當中?工程何時才會正式開展？還是因為有爭議而擱置？交通事務局日前回覆何潤生議員稱，亞馬喇巴士站停車場改建計劃已擱置。

林志劍：停車場使用率不低

交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍昨日接受訪問時表示，近兩年亞馬喇前地巴士站地面層已進行優化，包括設置雨篷後環境已轉好不少，現時局方正密切關注巴士停泊亞馬喇前地的情況，又認為目前車流情況尚算可以。他又指，亞馬喇前地停車場使用率不低，該停車場位於商業區，辦公時間使用率有所提升。

歷經大規模整改未見起色

馬喇前地2015年曾大規模整改，建造商業區、停車場和行車通道的地下層，但地庫一層的商業區長期空置，其後政府將商業區改作電單車泊車區，但因地理位置關係，停車場使用率不高，並衍生管理及衛生等問題。政府於2017年施政報告中，表示重整亞馬喇前地巴士站是當年施政方針。

地下空間未能有效利用

停車場現分別有200多個輕型車位和500多個電單車泊位，但泊車環境相對差，而且地下空間未能有效利用，部分地方長期丟空閒置。亞馬喇前地公共巴士轉乘站附近有多個大型娛樂場酒店和商業中心，並與嘉樂庇總督大橋相連，交通位置重要，途經巴士站的公共巴士路線數十條，是本澳最大的公共巴士轉乘站，交通異常繁忙，客流量大，巴士經常大排長龍。

當局2019年推出重建計劃，將不超過三條的士線分流至地下停車場，並把部分巴士分流到其他巴士站，減少進入亞馬喇前地巴士數量，以解決該處巴士過多問題。然而，改建計劃提出後，社會對於改建工程有不少疑慮，質疑改建的可行性，擔心當局未能做好通風、防水、消防等配套，使其成為關閘地下巴士總站「翻版」，難以讓乘客有較佳候車環境。