交通事務局正爭取今年內將全澳智慧交通燈比例提升至51%。（鍾佩欣攝）
局方又爭取今年15項服務電子化，包括駕照續期。（鍾佩欣攝）
部分巴士站點附近增設電子報站牌。（鍾佩欣攝）
今（6）日電台節目與聽眾共同探討智慧交通。交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍表示，本澳人口密度較高，面對交通繁忙問題，現時全澳共有126組交通訊號燈系統，當中近32%即40個組已引入了自動配時功能，期望車流以及行人可分配合適，當局正爭取今年內將全澳智慧交通燈比例提升至51%。交通局組織及資訊處處長吳樂樂補充，現時居民可通過網上繳納行車稅，網上繳納數字由去（2021）年兩成提升至今年六成。局方又爭取今年15項服務電子化，包括駕照續期，讓網上申請服務項目增至40%，局方相信某程度上可紓緩交通上壓力。
智慧交通發展逾十年，早已融入居民日常生活，林志劍介紹指出，本澳其中「巴士報站」應用程式推出以來下載次數已達130萬人次，經過多次更新及優化，設有路線查詢、巴士所在位置等功能，應用程式亦加設車廂滿載度的信息等，未來會持續優化落實至每一部巴士，而部分巴士站點附近增設電子報站牌；公共停車場設有實時可泊車的信息，而較大規模停車場亦設有泊車誘導系統，協助駕駛者尋找泊車位置。
交通設備處處長賴健豪補充指出，智能交通燈基於車流進行配置，自動配時功能會實時掌握道路的車輛佔有率，保持原有車輛通行的時間下，更有效率地分配人車通行。現時美副將大馬路、以及東北大馬路等設有智慧交通燈，平均行車通行時間減少23%至24%。賴健豪續指，當繁忙時間部分主幹道干擾性較大，但局方會因應不同道路使用影像、車輛實時定位、車速等分析車流，以盡量平衡人車使用時間。
節目上有聽眾關注到部分交通燈行人時段轉得較太快。林志劍回應時表示，行人過路是以每秒一米為基準，時長則視乎過路距離、人流數量等，他舉例稱，河邊新街屬於三線通行，該路段新設置交通燈至少會有10多秒時間過路，若繁忙時間過路時間則會適當延長。另有聽眾認為智能交通燈設置後，人車通行上並沒有太大轉變，林志劍強調若果車流屬超飽和狀態，智能交通燈發揮的作用則會大打折扣。
此外，現時已推出「澳門出行」應用程式，林志劍形容程式是一個大整合的系統，主要提供路線推介功能，顯示行程參考距離及時間、提供實時公共停車場空位狀態、交通路況、道路工程資訊等功能，未來居民使用一個應用程式基本上可掌握到所有出行資訊。（編輯：鍾佩欣）
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