【本報記者梁佩茵】運輸工務司司長羅立文前（4）日在立法會全體會議上表示，未來本澳交通出行以輕軌為主，巴士為輔，未來會建設更多步行系統，預計今年10月將開通松山行人隧道，又稱「我本人行過，三分鐘可由二龍喉行到羅理基博士馬路」。
羅立文說，因應疫情前巴士載客量已飽和，因此未來交通出行會以輕軌為主，希望輕軌明年底 （2023年）能接通至媽閣站，2024年底能開通石排灣和橫琴站。今年輕軌東線會開標。
至於澳車北上何時實施，羅立文稱，目前過程順利，但未有時間表。交通局局長林衍新稱，就澳車北上問題，澳方現時已完成所有文件，正等待適當時機由有關方面宣布實施時間，現正密集做有關測試。
未來十年交通規劃將公開諮詢
跨境公交方面，羅立文指，乘客需落車過關再上車，認為效用不大。另外，本澳未來十年交通規劃亦將於短期內公開諮詢，已計劃到立法會介紹諮詢文本。鄭安庭提到冀舊區增設步行系統，令當地居民出行更便利。羅立文回應指，舊區路窄行人路更窄，做行人天橋比較困難。
林衍新稱，交通事務局過去三年優化了舊區道路工程或街口工作約143項，當中完成了106項、有待展開38項，現實很多地方都因舊區工程困難未能改善。交通APP方面，交通資訊站APP有60多萬人次下載、巴士報站APP有140萬人次下載，視障和澳門出行APP則分別有4,000多人及5,000多人次下載；交通資訊站APP每秒有8,000多人次使用、巴士報站APP則為每秒1,200人次。林衍新稱，兩個APP若整合，出現問題時市民便不能使用，因此暫時仍會分開。智慧交通燈方面，爭取今年達到五成交通燈具區域調控功能，明年升至80%。
林衍新稱，正在為澳車北上進行密集測試。（林嘉欣攝）
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