團體冀政府出手抑價

國際油價波動，本澳無鉛汽油價格加快減慢的現象又出現。（郭善如攝）

聚賢同心協會及澳門交通運輸業總工會昨日召開記者會，呼籲政府關注油價議題。（郭善如攝）

聚賢同心協會副理事長李靜儀表示，社會對現有油價監督機制的成效存疑。（郭善如攝）

澳門交通運輸業總工會副理事長鄺熾明指出，燃油價格上漲，運輸業經營壓力大增。（郭善如攝）

疫下全民荷包緊縮，油價的上升為市民帶來百上加斤的壓力。（郭善如攝）

俄烏戰爭爆發令全球能源價格震盪，產油國未達成增產共識，令油價「升升不息」。在本澳，無鉛汽油價格同樣「有升無跌」，根據統計局數據，今年以來油價八次調整，其中七次是調升，僅一次調降，令本澳平均每公升油價由去年底的12.24元升至3月的13.63元，和去年同期相比更是上升24%。

有團體指出，油價是帶動消費物價指數上升的重要因素，在疫下全民荷包緊縮的情況下，油價的上升無疑為市民帶來百上加斤的壓力，促請政府加強監督油品訊息透明度，強化對行業的監督。【本報記者郭善如報道】

全球油價波動，全澳市民愈來愈有感，統計局資料顯示，本澳98無鉛汽油零售價格由去年12月的12.24元每升上升至3月的13.63元每升，升幅達11%；和去年3月的10.98元每升相比，升幅更是達到24%。

聚賢同心協會及澳門交通運輸業總工會昨（31）日召開記者會指出，本澳今（2022）年綜合消費物價指數為103.40%，年均上升0.81%，升幅主要由家傭薪酬和外出用膳收費調升，以及汽油、電力和水果價格上升帶動。

八次調整 七次調升

今年首兩個月綜合消費物價指數上升，其中以車輛燃油和石油氣的年變動升幅最高。本澳今年以來油價有八次調整價格，其中七次調升，油價一直呈上升趨勢，卻未有回落的跡象。

聚賢同心協會副理事長李靜儀表示，本澳成品燃油多年來被質疑存在「加快減慢」和「加多減少」的問題。當國際油價上升，本澳油價很多時快速加價，但國際油價大跌，就以本澳油價不是與國際市場價格簡單掛鈎為由無即時跟隨減價。社會一直批評和質疑有關調價機制和幅度是否合理，但由於數據透明度不足，社會較難發現當中問題，現有油價監督機制的成效存疑。

行業開放式競爭 政府難干預

聚賢同心協會副理事長梁孫旭表示，成品燃油是影響消費物價的因素之一，現時本澳的燃料行業採用開放競爭的市場模式，政府對燃油價格難以干預，加上本澳油企多採用「平行定價」，甚至被社會質疑是否存在「聯合定價」現象。

聚賢同心協會秘書長高岸峰稱，當局曾表示會為燃油市場引入新競爭者，持續推動業界引入更多元的油品，然而成效並不顯著。近年來本澳雖增加五個加油站及引入一個新品牌，並簽訂批給合同要求營運者在首二至三年內必須將零售價下調至一定百分比。但合同約滿後，油價又回復到高水平。

冀落實有效措施 提升透明度

高岸峰促請政府加入長期的定價機制及競爭條款，要求營運者引入新車用燃油品牌或引入新油品，為消費者提供更多選擇。針對原有的加油站，續約時亦要增設有關條款，促進良性競爭。

澳門交通運輸業總工會副理事長陳漢標、鄺熾明表示，燃油支出佔運輸業經營成本的比例不少，每當油價上升，業界面對經營壓力大幅增加，希望政府能夠加強對燃油供應商的監督，以減輕業界負擔。