燃油價高企，本澳運輸業受影響。（郭善如攝）
聚賢同心捉政府建立機制，加強對澳門油價的監督。（郭善如攝）
梁孫旭促請政府檢討現行的監察制度，積極研究建立油價調控機制，並考慮將石油產品納入公營事業範疇。（郭善如攝）
李靜儀冀政府落實措施，提升產品訊息透明度。當商品或服務價格強烈波動或不合理高企時，行政當局有權取得並公開價格形成資訊。（郭善如攝）
成品燃油作為生活必需品，其價格變動對民生影響較大，近月本澳油價攀升至歷史高位，加重了居民的負擔，亦影響運輸業界的經營成本。聚賢同心協會及澳門交通運輸業總工會今（31）日召開記者會，冀政府加強對澳門油價的監督，積極研究制定價格調控機制。聚賢同心協會副理事長李靜儀表示，本澳油價對比去年同期油價升幅近二成四，政府應加強監督提升燃油產品訊息透明度，強化對行業的持續監督。
根據澳門統計局資料顯示，首兩個月綜合消費物價指數上升，其中以車輛燃油和石油氣的年變動升幅最高。本澳三月份的油價有八次調整價格，其中七次調升，油價一直呈上升趨勢，卻未有回落的跡象。
本澳今（2022）年綜合消費物價指數為103.40%，年均上升0.81%，升幅主要由家傭薪酬和外出用膳收費調升，以及汽油、電力和水果價格上升帶動。而澳門無鉛汽油每升的月平均零售價，去（2021）年3月為10.98元（澳門幣，下同）；12月12.24元；而今（2022）年1月12.42元； 2月為12.91元；3月13.63元，對比去年底油價升幅近一成一，對比去年同期油價升幅近二成四。
李靜儀表示，本澳成品燃油多年來被質疑存在「加快減慢」和「加多減少」的問題。當國際油價上升，本澳油價很多時快速加價，但國際油價大跌，就以本澳油價不是與國際市場價格簡單掛鈎為由無即時跟隨減價。社會一直批評和質疑有關調價機制和幅度是否合理，但由於數據透明度不足，社會較難發現當中問題，現有油價監督機制的成效存疑。
聚賢同心協會副理事長梁孫旭表示，成品燃油是影響消費物價的因素之一，現時本澳的燃料行業採用開放競爭的市場模式，政府對燃油價格難以干預，加上本澳油企多採用「平行定價」，甚至被社會質疑是否存在「聯合定價」。
聚賢同心協會秘書長高岸峰表示，當局曾表示會為燃油市場引入新競爭者，持續推動業界引入更多元的油品，然而成效並不顯著。近年來本澳雖增加五個加油站及引入一個新品牌，並簽訂批給合同要求營運者在首二至三年內必須將零售價下調至一定百分比。但合同約滿後，油價又回復到高水平。
高岸峰促請政府加入長期的定價機制及競爭條款，要求營運者引入新車用燃油品牌或引入新油品，為消費者提供更多選擇。針對原有的加油站，續約時亦要增設有關條款，促進良性競爭。
澳門交通運輸業總工會副理事長陳漢標、鄺熾明表示，燃油支出佔運輸業經營成本的比例不少，每當油價上升，業界面對經營壓力大幅增加，希望政府能夠加強對燃油供應商的監督，以減輕業界負擔。（編輯：郭善如）
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