東航失事客機搜救工作進入第四天，有搜救人員牽着搜救犬進入現場搜尋。
第一個被發現的黑匣，目前不能排除損壞的可能性。
雖然俗稱黑匣，但黑匣外表是醒目的橙色，以便容易被發現。
東方航空MU5735航班周一（21日）在廣西梧州琅南鎮莫埌村附近山谷墜毀，機上132人傷亡未明，目前搜索行動仍然持續。當局昨（24）日通報，已基本確定客機主要撞擊點，尋獲遇難者遺物21件；至於前一天尋獲俗稱黑匣的駕駛艙話音記錄儀，已送達北京修復解碼分析，但不能排除黑匣損壞的可能性。黑匣製造商美國霍尼韋爾公司表示，若有需要，隨時準備支持調查工作。
東航飛行事故國家應急處置指揮部昨日在廣西梧州舉行第四場新聞發布會，會上通報，第一個黑匣於前晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。公開資料顯示，此次失事的波音737-800型客機，配備美國霍尼韋爾公司生產的兩個黑匣，其中駕駛艙話音記錄儀（CVR）位於後貨艙，飛行數據記錄儀（FDR）則位於客艙後部天花板上方。霍尼韋爾昨日回復《環球時報》相關問詢時表示，已獲悉東航MU5735一個黑匣被找到，如有要求，公司隨時準備支持調查工作。
民航局航安辦主任朱濤表示，現在已經基本確定事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經找到的主要殘骸包括：發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。此外，還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片及部分機組證件。
尋獲遇難者遺物21件
朱濤指出，事發後，民航局已根據國際民用航空公約相關要求，將事故信息通報發了國際民航組織及航空器設計製造國的調查機構美國國家運輸安全委員會（NTSB）。當前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段後，將按照有關規定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。
廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西表示，搜救人員當天在藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約十厘米，離事故核心現場約有十多公里。他續稱，根據調派的力量和布置的作業時長，預計當天的搜尋範圍會比前一天擴大1.5倍。截至當日下午4時，當局共搜尋到遇難者遺物21件，飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。
第二個黑匣信號發射器或受損
據央視新聞消息，在東航MU5735空難現場，目前的救援任務仍以搜救生命為主，救援人員使用了熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索，同時也在重點搜尋第二個黑匣。專家分析，第二個黑匣信號發射器可能受損，導致現場無法搜尋到黑匣定位信號。
據現場消息，從前天下午開始，消防人員從一個新的搜索區域發現了大量飛機殘骸散落的碎片，該區域與事故最核心的點位距離大概是255米，面積大約是2,600平方米，清理出來的飛機殘骸被分類擺放，重要物證被特別標註，之後被仔細封裝交由民航部門調查。受降雨影響，當地土壤含水量不斷增加，土壤呈現泥糊狀，十分濕滑，對後期搜救增加難度。為避免雨水淹沒關鍵物品，現場亦同時進行排除積水工作。
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