逾千名搜救人員經過地氈式搜索近30小時，尚未發現倖存人員及機體殘骸。（美聯社圖片）
搜救現場發現大量飛機殘骸碎片。（美聯社圖片）
墜機區域三面環山、山路陡峭，救援人員手腳並用攀爬搜救。（美聯社圖片）
國務院調查組昨（22）晚舉行發布會，公布東航空難救援工作最新進展及下一步安排。（美聯社圖片）
東方航空公司（以下簡稱東航）MU5735航班空難搜救工作牽動全國億萬人心，儘管各部門出動逾千人力，日以繼夜地進行地氈式搜索近30小時，但進展十分緩慢，不僅機上132人未尋獲一人，飛機黑盒仍下落不明，就連大型飛機殘骸亦不多見，事故情況甚是離奇。
國務院調查組昨（22）晚舉行發布會指出，目前已發動1,400多名救援人，趕抵現場，經過連日搜索，尚未發現倖存人員，公安部門已對現場進行封控，會盡快搜尋機上的兩個飛機黑盒，而事故原因目前難以判斷。
因應東航MU5735航班於前（21）日下午在廣西梧州上空失聯並墜毀，為貫徹落實習近平總書記重要指示精神，按照李克強總理召開的緊急會議部署，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇代表黨中央、國務院，3月21日晚率有關部門負責同志趕赴廣西梧州，指導東航客機墜毀事故現場救援、善後處置及事故原因調查工作。
多次呼叫機組但不獲回應
民航局相關人員通報，東航MU5735航班於前（21）日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14時20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回覆，14時23分飛機雷達信號消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。
出事客機共計飛行逾萬八小時
機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員九名（飛行員三名，乘務員五名，安全員一名）。截至昨晚，未發現機上倖存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8,986架次，總計18,239小時。
事故原因目前難以判斷
發布會進入問答環節後，被問及當局是否調查清楚事故原因，民航局航空安全辦公室主任朱濤回應稱，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑑於調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對於事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴收集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，並綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。
朱濤又指，事故應急救援工作仍在繼續進行中，事故現場初步勘查工作也已同步開啟。後續指揮部將繼續搜救， 包括盡快搜尋機上的兩個飛機黑盒，盡快開展黑盒數據分析。做好遇難者家屬安撫、援助及服務工作，妥善處理善後事，以及做好疫情防控和信息發布工作。
已出動逾兩千人員參與救援
在救援力量方面，廣西壯族自治區人民政府辦公廳代表稱，事故發生後，廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1,400多名救援人員，以及雲南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援。
東航雲南公司董事長孫世英對事故表示痛心，指出事波音737客機機齡6.8年，機組人員健康良好，符合飛行人員適航要求。事故發生後，東航已經聯繫所有乘客的家屬，而公司在下一階段會全力配合調查組進行調查。東航亦正開展安全大排查，將嚴格按照民航局有關規定進行。
失事客機殘骸拋撒面積非常大
據官媒央視昨（22）日發放的視頻顯示，位於廣西梧州藤縣的東航MU5735客機事故核心救援現場，多處樹木存在燃燒痕跡，飛機殘骸散落各處，現場發現失聯人員隨身物品，包括散落的、燒壞的錢包、身份證、銀行卡等，但尚未發現失聯人員。據央視報道稱，墜機區域三面環山、山路陡峭，只有一條道路通往現場。救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。救援現場昨晚還下起小雨，增加救援難度。
國家民航局要求全面排查隱患立即開展為期兩周安全大檢查
因應東航客機在廣西梧州墜毀，國家民航局昨（22）日發出通知，要求在前期行業安全督導工作的基礎上，立即開展為期兩周的行業安全大檢查，以進一步強化底線思維，加強民用航空領域安全隱患排查，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。
檢查範圍包括各地區空管局、各運輸（通用）航空公司、各服務保障公司、各機場公司、各飛行訓練機構。檢查工作重點將圍繞安全思想認識、專業隊伍建設、規章標準執行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責任落實等「六查」開展。
民航局要求，行業各企事業單位要嚴格落實主體責任，率先開展全面自查。民航各地區管理局要踐行「六個起來」，深入開展行業安全大檢查，採用「四不兩直」、明查暗訪及遠端監管相結合的方式，排查隱患，一追到底、整改到位。民航局將繼續做好重點安全督導和抽查工作，確保安全大檢查取得實效。
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