昨天是中國民航史上黑暗的一天，也是全國人民悲痛萬分的一天，一架載有132人的東航客機在廣西梧州墜毀。網傳的短片中，客機墜落在廣西梧州山林深處，燃起熊熊大火。另一個監控錄像顯示，飛機以垂直姿勢直線墜落，兩分鐘從8,000米高空直插地面。震驚、難過！不禁令人想起發生在2004年的「11·21包頭空難」。當年航班MU5210起飛不到40秒就發生爆炸，並墜落在南海公園的冰湖中，導致機上53人及地面兩人共55人在事故中喪生。沒想到，巨大的悲痛在17年後再度降臨在國人身上。
願逝者安息，願生者珍惜每一天。在為逝者默哀的同時，請大家耐心等待官方的最終調查結果。這將會是一個非常漫長的過程，「11·21包頭空難」調查報告歷時兩年之久，但這也是得到真相必經的過程。
痛定思痛，安全是民航業的生命線，任何時候任何環節都不能麻痹大意。民航主管部門和航空業界要牢固樹立「以民為本，安全至上」的思想，始終把安全作為頭等大事來抓，要加大隱患排查和整治力度，完善風險防控體系，健全監管工作機制，加強隊伍作風和能力建設，切實把安全責任落實到崗位、落實到人頭，確保民航安全運行平穩可控。
隨著本澳經濟發展，航空活動亦變得頻繁。特區政府及民航局作為監管部門，一定要嚴謹地監管業內機構的安全運作。由於航空業是一個具高專業性、高技術性及受高度監管的世界行業。在執行安全監督工作方面，特區政府及民航局必須定期審計及檢查業內機構的航空營運及維修系統、以及機場設施的運行，並且監察本地註冊的航空技術人員的專業水平，嚴格確保他們遵守或符合國際民航組織的標準與建議措施及澳門的航空法律與規章。此外，特區政府及民航局亦要注重介紹及推廣本澳的航空規章，讓營運機構提高安全水準及意識。
最後，衷心希望國家民航事業再無傷悲，只聞機組成員和旅客間的歡聲笑語，閒話家常。
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